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　　原標(biāo)題：如何救援一艘失事潛艇

　　——海軍南海艦隊(duì)某防險(xiǎn)救生支隊(duì)新年度實(shí)戰(zhàn)化援潛救生訓(xùn)練見聞

　　某型拖船對(duì)“失事潛艇”進(jìn)行拖帶。趙陽(yáng)/攝(資料圖片)

　　南海某海域，“潛航深海的某型潛艇突發(fā)險(xiǎn)情，潛坐海底，與外界失去聯(lián)系”。1月中旬的一天，接到“救援”任務(wù)的南海艦隊(duì)某防險(xiǎn)救生支隊(duì)多艘救生船和拖船快速前出，前往“疑似事發(fā)海域”。一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)條件下的援潛救生演練迅即展開。

　　“坐底潛艇”沒有釋放“失事”浮標(biāo)

　　此次演練中，之所以稱為疑似事發(fā)海域，因?yàn)樵谠摑撏А笆聺撟５住鼻?，并沒有釋放出用于指示失事潛艇位置的浮標(biāo)。面對(duì)茫茫大海，經(jīng)過(guò)6個(gè)多小時(shí)高速航行，按要求抵達(dá)預(yù)定海域的該支隊(duì)救援官兵，有點(diǎn)不安起來(lái)：以往執(zhí)行的援潛救生演練，潛艇在“失事”時(shí)都會(huì)釋放出指示浮標(biāo)。有了指示浮標(biāo)，就大體知道了“失事潛艇”的位置。

　　但潛艇突遭險(xiǎn)情來(lái)不及釋放失事浮標(biāo)也是常有的事。比如，2017年11月15日上午，在南大西洋海域執(zhí)行任務(wù)的阿根廷海軍“圣胡安”號(hào)潛艇，發(fā)出最后一次通信聯(lián)絡(luò)信號(hào)后，便銷聲匿跡，沒有留下任何與位置有關(guān)的信息。

　　“我們熟知的失事潛艇，大多都沒有釋放出失事浮標(biāo)。因此，援潛救生的重點(diǎn)和難點(diǎn)就在于如何發(fā)現(xiàn)失事潛艇的位置?！毖菥氈笓]員、該支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王文聰說(shuō)，潛艇潛坐海底，不會(huì)發(fā)出任何噪音，想要發(fā)現(xiàn)它用“海底撈針”來(lái)形容也不為過(guò)。更讓官兵們措手不及的是，由于受強(qiáng)冷空氣影響，演練海區(qū)浪高達(dá)3～4米，這給搜索目標(biāo)帶來(lái)了更大的難度。

　　“這是一場(chǎng)硬仗?！眳⒀莨俦鴤兠靼?。

　　該支隊(duì)是本輪軍改中新組建的單位，作為南海方向唯一一支防險(xiǎn)救生部隊(duì)，面對(duì)日益繁重的使命任務(wù)，他們通過(guò)一場(chǎng)場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)條件下的演練來(lái)加快部隊(duì)轉(zhuǎn)型建設(shè)。讓“失事潛艇”不按常規(guī)釋放浮標(biāo)，就是他們大抓實(shí)戰(zhàn)化促轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　演練現(xiàn)場(chǎng)，迎著巨浪，一艘救生船快速出擊，運(yùn)用聲吶對(duì)疑似海區(qū)進(jìn)行測(cè)掃。在該型救生艇上，裝備了較為先進(jìn)的聲吶探測(cè)設(shè)備，由于氣象條件影響，裝備優(yōu)勢(shì)發(fā)揮受到限制。一遍、兩遍、三遍……最后無(wú)功而返。

　　“坐底的潛艇”，到底在哪里？

　　在該救生船進(jìn)行測(cè)掃的同時(shí)，救援指揮所迅速調(diào)整搜索方案：他們根據(jù)潛艇最后通信時(shí)間和位置，結(jié)合海區(qū)流速流向，重新劃定3個(gè)疑似海區(qū)。該支隊(duì)救生船和拖船被分為3個(gè)搜索群，各自在自己的任務(wù)海域展開搜索。

　　波峰浪谷間，某救生船聲吶操作兵駱周游凝神靜氣，捕捉著來(lái)自深海的一條又一條的信號(hào)，欣喜一次次爬上臉龐，但隨后又一次次消失。駱周游是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的聲吶操作兵，曾憑借手中的裝備，多次發(fā)現(xiàn)水下目標(biāo)。他告訴筆者，來(lái)自海底的信號(hào)很多，如何辨別有用的信息是聲吶操作員面臨的一個(gè)重大難題，一個(gè)細(xì)小的判別失誤，就可能與目標(biāo)失之交臂。

　　“發(fā)現(xiàn)疑似目標(biāo)位置，方位×××?！蹦尘壬晠炔僮鲉T賀偉經(jīng)過(guò)多次對(duì)比，在雜亂的信號(hào)中捕捉到一絲微弱的異常信號(hào)。指揮所迅即組織兵力進(jìn)行確認(rèn)，然而，確認(rèn)結(jié)果再一次讓官兵們失望。海上指揮所再次調(diào)整搜索方案，以劃定的區(qū)域?yàn)橹行?，擴(kuò)大搜索范圍，3個(gè)搜救群從3個(gè)不同的方向?qū)澏êＳ蛟俅握归_拉網(wǎng)式搜索。

　　“報(bào)告船指，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)位置，方位×××！”聲吶操作兵駱周游的報(bào)告，打破了指揮室的寧?kù)o。與此同時(shí)，其他搜救兵力群也傳來(lái)關(guān)于目標(biāo)的位置信息：直指同一水域。

　　“坐底潛艇”被發(fā)現(xiàn)了。然而，發(fā)現(xiàn)潛艇水下位置，只是邁出了援潛救生的第一步。

　　潛水員準(zhǔn)備下水對(duì)“失事潛艇”進(jìn)行探摸等作業(yè)。趙陽(yáng)/攝(資料圖片)

　　援潛救生是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程

　　發(fā)現(xiàn)目標(biāo)位置海域，并不意味著就知曉了潛坐海底潛艇綜合情況，因?yàn)閷?duì)其實(shí)施救援還需要更多的信息：潛艇在水下是什么狀態(tài)？它以什么樣的方式潛坐？這些因素才是救援的關(guān)鍵。隨即，潛水員胡助成和張偉聽令下潛，對(duì)潛艇進(jìn)行精確定位。

　　“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)潛艇，方位×××，能見度低于兩米！”潛水員從海底傳來(lái)潛艇相關(guān)信息。

　　“援潛救生作業(yè)群布設(shè)作業(yè)場(chǎng)，準(zhǔn)備實(shí)施拖帶救援。”在精準(zhǔn)確定潛艇方位后，該支隊(duì)各型救援船只迅速完成布場(chǎng)作業(yè)：水上警戒和拖帶兵力群、水下潛艇轉(zhuǎn)信兵力群及防空警戒兵力迅速就位，為援潛救生布設(shè)了一張安全防護(hù)網(wǎng)。某型救生船深潛救生鐘等援救設(shè)備和有關(guān)器材、物資作業(yè)準(zhǔn)備完畢，海上指揮組根據(jù)潛艇情況，確定援潛救生作業(yè)方式和作業(yè)程序。與此同時(shí)，該救生船與潛艇內(nèi)部艇員取得聯(lián)系，綜合了解了潛艇艇員生存和潛艇內(nèi)部情況。

　　經(jīng)過(guò)周密部署后，8名潛水員緊急入水展開水下作業(yè)：供電、通氣、輸送食品，為潛艇提供應(yīng)急照明電；向潛艇主壓載水柜供氣。同時(shí)，潛水員引導(dǎo)艇內(nèi)艇員從潛艇魚雷管爬出。

　　“對(duì)潛艇艇員進(jìn)行援救時(shí)，一般視援救水深來(lái)確定救援艇員出艇方案。”演練指揮員王文聰介紹說(shuō)，當(dāng)潛艇沉底較淺時(shí)，我們通過(guò)潛水員直接引導(dǎo)艇員由魚雷管等逃生通道出水。當(dāng)坐底海水較深時(shí)，一般會(huì)運(yùn)用深潛救生艇或者深潛救生鐘等專業(yè)設(shè)備，為潛艇艇員搭建生命通道。

　　深潛救生艇或救生鐘作為一種水下救生裝備，具有潛水器的一般特性：能在水下自主航行、下潛上浮，主要用于數(shù)百米深失事潛艇的援救，是通過(guò)與失事潛艇救生平臺(tái)對(duì)接，形成硬密封并與潛艇艇內(nèi)均壓，在深潛救生艇和潛艇之間建立救生轉(zhuǎn)運(yùn)通道，將失事艇員轉(zhuǎn)移到深潛救生艇或救生鐘，再轉(zhuǎn)運(yùn)到救生母船。

　　演練現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)十名艇員在潛水員護(hù)送下，緩慢地浮出水面，脫離了“困境”。

　　拖帶“受損潛艇”，同時(shí)對(duì)出水艇員進(jìn)行“救治”

　　在艇員安全轉(zhuǎn)移出潛艇后，4名潛水員在專用設(shè)備協(xié)助下，在潛艇專用接口處接上供氣軟管，并打開水柜截止閥，然后由救生船空氣系統(tǒng)提供氣源。隨后，充氣完成的潛艇開始慢慢上浮。某型拖船快速占領(lǐng)拖帶位置，調(diào)整航向航速，對(duì)上浮潛艇實(shí)施拖帶。

　　“潛艇拖帶也是一門技術(shù)難度十分大的工作，要在風(fēng)向、海浪等諸多因素中找到拖帶平衡點(diǎn)?！蓖跷穆斨ш?duì)長(zhǎng)介紹說(shuō)，海上拖帶，平時(shí)也是支隊(duì)重點(diǎn)訓(xùn)練的一項(xiàng)內(nèi)容。演練現(xiàn)場(chǎng)，某型拖船船長(zhǎng)曹鵬小心翼翼，根據(jù)風(fēng)向和海浪，適時(shí)調(diào)整拖船航向航速，拖帶著“失事潛艇”向預(yù)定海域行駛。

　　在與拖帶“受損潛艇”同時(shí)進(jìn)行的是，對(duì)出水潛艇艇員的“救治”：被接應(yīng)出艇的艇員第一時(shí)間被送至加壓艙，實(shí)行水面減壓。減壓病是援潛救生中的又一大難題，如何杜絕被營(yíng)救人員減壓病的發(fā)生，是援潛救生中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。減壓病是由于高壓環(huán)境作業(yè)后減壓不當(dāng)，體內(nèi)原已溶解的氣體超過(guò)了飽和界限，在血管內(nèi)外及組織中形成氣泡所致的全身性疾病，嚴(yán)重時(shí)直接導(dǎo)致死亡。

　　“對(duì)每一名艇員的檢查我們都很仔細(xì)，容不得半點(diǎn)兒馬虎。”軍醫(yī)顧德謙告訴筆者，在高壓艙中加壓治療過(guò)程中，必要時(shí)還需要輔以其他治療措施，如補(bǔ)液或注射血漿以治療休克等，患者出艙后，還應(yīng)觀察6～24個(gè)小時(shí)，如有癥狀復(fù)發(fā)，應(yīng)立即再次加壓治療。針對(duì)個(gè)別艇員可能會(huì)出現(xiàn)病情加重的情況，該支隊(duì)聯(lián)合軍地多個(gè)部門，建立了軍地聯(lián)合救援機(jī)制，確保傷員能在第一時(shí)間送至相關(guān)醫(yī)院進(jìn)行專業(yè)治療。

　　加壓艙內(nèi)，“從潛艇脫險(xiǎn)的艇員”經(jīng)過(guò)逐步減壓。在對(duì)每名艇員生命體征詳細(xì)體檢后，對(duì)“3名生命體征異常的艇員”啟用應(yīng)急預(yù)案，“送至后方醫(yī)院進(jìn)行及時(shí)治療”。（黎友陶）

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 聶晨靜