新華社北京２月１日電? 題：春運(yùn)還須向“末梢”發(fā)力
新華社記者齊中熙、趙文君
一年一度的春運(yùn)大幕再度開啟。４０天時(shí)間，全國(guó)將有近３０億人次出行。在歸家途中，我們除了關(guān)注高鐵、飛機(jī)、大巴這些春運(yùn)交通的“主干”外，不能忽略了離家“最后一公里”的春運(yùn)“末梢”。
改革開放初期，我國(guó)每百平方公里的公路密度只有９．１公里。經(jīng)過(guò)４０年的發(fā)展，這一數(shù)字?jǐn)U大了５倍多，達(dá)到每百平方公里４８．９２公里?，F(xiàn)在，我國(guó)已經(jīng)建成了１３．６萬(wàn)公里高速公路、２．５萬(wàn)公里高鐵、上千條空中航線，讓我們回家之路越來(lái)越便捷。
然而，這些“主干”并不能完全代替運(yùn)輸服務(wù)的“末梢”。近鄉(xiāng)情更怯，近鄉(xiāng)路更難。下了飛機(jī)、高鐵，我們或許要穿越鄉(xiāng)村土路，或許要擺渡過(guò)河，或許要走崎嶇山路……這最后的一段路途可能并不少于乘坐飛機(jī)、高鐵耗費(fèi)的時(shí)間，安全性、舒適性也不能相比。特別是今年春運(yùn)期間，一些地區(qū)可能會(huì)遇到低溫雨雪甚至暴雪天氣，給交通出行帶來(lái)不利影響。
春運(yùn)向“末梢”發(fā)力，需要相關(guān)部門做好主干交通網(wǎng)與鄉(xiāng)村支線道路的接駁，組織一定的人力和交通工具，做好銜接工作，做到人員隨到隨走，不積壓、不滯留。
在春運(yùn)“末梢”，可能會(huì)用到各種交通工具如面包車、摩托車、拖拉機(jī)、小渡船……要千方百計(jì)保障鄉(xiāng)親們“最后一公里”的交通安全，要做好司乘人員的交通安全警示教育，嚴(yán)查超載運(yùn)輸和其他安全隱患，同時(shí)，還要盡可能設(shè)立一些臨時(shí)服務(wù)站點(diǎn)，方便候車和避風(fēng)御寒。另一方面，要做好雨雪等極端天氣的預(yù)案，維護(hù)好行車秩序，確保遠(yuǎn)途旅行者安全到家。
-
春運(yùn)40年：從一票難求到“互聯(lián)網(wǎng)+”出行
2018年2月1日0:52，隨著北京--重慶北站3603次首趟增開列車的開行，2018年的春運(yùn)工作正式全面啟動(dòng)。包括單杏花在內(nèi)，沒有人想到12306客票系統(tǒng)會(huì)成為春運(yùn)痛苦記憶的“終結(jié)者”之一。2018-02-01 06:46:34
-
春運(yùn)期間武漢鐵路部門加開１８９對(duì)客車 比日常增長(zhǎng)４０％
春運(yùn)期間，武漢鐵路部門預(yù)計(jì)發(fā)送２４３８萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)４．１％；共安排６６１對(duì)列車上線運(yùn)行，其中加開客車１８９對(duì)，比日常增長(zhǎng)４０％，高鐵、動(dòng)車運(yùn)能將占到總運(yùn)能的７０％。2018-02-01 10:33:11
-
春運(yùn)客流疊加返程將面臨較大壓力 12日迎節(jié)前高峰
客流疊加節(jié)后返程將面臨較大運(yùn)輸壓力 今日零時(shí)52分，北京春運(yùn)首趟臨客3603次列車開往重慶北，已經(jīng)乘車的小朋友隔著車窗招手。北京局車站管理科科長(zhǎng)朱殿萍介紹，臨客往年都是用坐席代臥鋪，今年所有增開列車都是按照正常的臥鋪發(fā)售。2018-02-01 06:36:41
-
年夜飯被“限時(shí)”，你會(huì)為商家的新套路買單嗎
2018-02-01 10:23:40
-
農(nóng)民工老吳鏡頭下的10年春運(yùn)
2018-02-01 10:23:40
-
企業(yè)年金新規(guī)今起實(shí)施 你可能會(huì)多領(lǐng)一份養(yǎng)老金
2018-02-01 10:23:40
-
中央發(fā)文要求提高教師待遇 建立教師個(gè)人信用記錄
2018-02-01 10:23:40
-
2017年你上網(wǎng)時(shí)主要干這22件事，同感么？
2018-02-01 10:23:40
?