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　　新華社福州2月16日電 題：為了萬(wàn)家團(tuán)圓的燈火——幾位鐵路人的除夕堅(jiān)守

　　新華社記者 沈汝發(fā)

　　除夕是萬(wàn)家團(tuán)圓的日子，但不少鐵路人卻依然堅(jiān)守在崗位上。

　　小站職工的默默守護(hù)

　　“調(diào)度命令：36012號(hào)，準(zhǔn)許工、電務(wù)部門(mén)在透堡站天窗單元范圍內(nèi)進(jìn)行180分鐘檢修作業(yè)?！?5日1時(shí)20分，福州車(chē)務(wù)段透堡站站長(zhǎng)劉心悅在車(chē)站行車(chē)室里向電務(wù)、工務(wù)的檢修工作人員傳達(dá)行車(chē)調(diào)度命令。

　　透堡站是溫福線(xiàn)上的一個(gè)小站。春運(yùn)期間每天有118趟動(dòng)車(chē)從這里通過(guò)，還有10趟貨物列車(chē)。

　　這個(gè)小站只有4名職工。今年剛滿(mǎn)31歲的劉心悅是車(chē)站最年輕的成員，今天也是他第7個(gè)堅(jiān)守在崗位上的除夕了。

　　“調(diào)度，透堡站匯報(bào)，4時(shí)10分透堡站天窗作業(yè)完畢，工電務(wù)均按規(guī)定銷(xiāo)記完畢。”劉心悅與車(chē)站值班員林國(guó)勤核對(duì)了檢修人員“作業(yè)完畢，申請(qǐng)開(kāi)通線(xiàn)路”的登記后，向南昌局集團(tuán)公司調(diào)度所匯報(bào)，申請(qǐng)開(kāi)通。

　　來(lái)到行車(chē)室近4個(gè)小時(shí)，他們與鄰站、檢修人員間的呼喚應(yīng)答幾乎從未間斷過(guò)。“安全就是生命線(xiàn)，不能有半點(diǎn)疏忽?！绷謬?guó)勤說(shuō)，“每天晚上的檢修施工，都是為早上動(dòng)車(chē)的集中開(kāi)行打好基礎(chǔ)，做好保障?！?/p>

　　清晨6時(shí)37分伴隨著冉冉升起的太陽(yáng)，透堡站迎來(lái)了第一趟由福州開(kāi)往溫州南的D4184次列車(chē)，劉心悅和林國(guó)勤依然堅(jiān)守在自己的崗位上。截至2月15日，透堡車(chē)站已經(jīng)安全生產(chǎn)3萬(wàn)多天。

　　“帶病上崗”的車(chē)站檢票員

　　15日一大早，王麗明就來(lái)到福州火車(chē)站客運(yùn)崗位和同事一邊提示旅客檢票，一邊忙著引導(dǎo)高齡旅客過(guò)閘機(jī)。

　　“這個(gè)崗位，一天下來(lái)就是站著，旅客有序檢票，才能確保大家準(zhǔn)時(shí)走?！蓖觖惷髡f(shuō)，“始發(fā)列車(chē)開(kāi)車(chē)前20分鐘開(kāi)始放客，經(jīng)停列車(chē)15分鐘，每個(gè)旅客持票通過(guò)閘機(jī)平均5秒，一刻都不能耽擱?！?/p>

　　春運(yùn)客流量大，工作十分辛苦。王麗明這幾天身體一直不好，但春運(yùn)人手緊張，她還是堅(jiān)守崗位。由于身體虛弱，她的臉色顯得有些蒼白?！吧蠉徢?，妝補(bǔ)一下，給旅客印象也好。”她微笑著說(shuō)。

　　“有時(shí)候個(gè)別旅客沒(méi)趕上車(chē)，會(huì)鬧情緒，我們也很委屈?！蓖觖惷髡f(shuō)，這時(shí)候客運(yùn)人員只能耐心解釋?zhuān)瑸榱税踩Ｍ蠹叶寄芾斫狻?/p>

　　王麗明當(dāng)班時(shí)要負(fù)責(zé)12個(gè)檢票口。動(dòng)車(chē)有“長(zhǎng)編”也有“短編”，當(dāng)班前，對(duì)當(dāng)日客運(yùn)組織要了如指掌。“辦理旅客檢票就像跑馬拉松，爭(zhēng)分奪秒，現(xiàn)在旅客過(guò)閘機(jī)速度快了，遇到重點(diǎn)旅客，還得多留點(diǎn)心。”王麗明說(shuō)。

　　“工作18年，年年如此，家里顧不上，小孩全交給丈夫管。”王麗明愧疚地說(shuō)，沒(méi)辦法，干鐵路客運(yùn)的逢年過(guò)節(jié)就特別忙，現(xiàn)在家人都習(xí)慣了。

　　在值乘中度過(guò)春節(jié)的列車(chē)長(zhǎng)

　　15日，見(jiàn)到福州客運(yùn)段福州至北京南G304次動(dòng)車(chē)組列車(chē)長(zhǎng)胥曉寧時(shí)，她正忙著檢查車(chē)廂裝備情況?！按哼\(yùn)期間是客流的高峰期，精力必須始終保持高度集中?！彼f(shuō)。

　　這位陜西姑娘離開(kāi)家工作已8個(gè)年頭，年年春節(jié)她都在值乘中度過(guò)。說(shuō)話(huà)之間，車(chē)上已經(jīng)坐滿(mǎn)旅客，只見(jiàn)她拿出站車(chē)交互機(jī)系統(tǒng)，與司機(jī)、列車(chē)員聯(lián)絡(luò)的“指揮系統(tǒng)”，開(kāi)始新一輪乘務(wù)工作。

　　從福州至北京南需要9小時(shí)27分，沿途共?？?2個(gè)車(chē)站，列車(chē)每從一個(gè)車(chē)站開(kāi)出，她都要從頭到尾對(duì)全列車(chē)進(jìn)行一次巡視，主要是觀(guān)察旅客乘車(chē)情況，是否有特殊旅客需要照顧，列車(chē)員和隨車(chē)保潔員的工作是否到位，還要隨時(shí)回答旅客提出的問(wèn)題。

　　“節(jié)前送旅客回家團(tuán)圓，節(jié)后迎接旅客回來(lái)上班。為了保障他們安全、方便、溫馨出行，為了萬(wàn)家團(tuán)圓，我們?cè)倏嘣倮垡仓档昧?。”胥曉寧說(shuō)。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 劉強(qiáng)