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2017年5月，我國首架具有完全自主知識產權的大型噴氣式客機C919首飛，這圓了我國長久以來的國產大飛機夢。
“這大飛機的機頭的生產就使用了我們團隊研制的航專設備?！闭勂餋919，申少澤滿是興奮，作為航空工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司的一名從事航空專用數控設備維修與改造的工人，盡管不直接參與飛機的制造，但是飛機零部件的生產都離不開他們研發(fā)的數控設備，而正是像申少澤這樣無數隱在幕后的奉獻者和團隊，為我國的藍天夢的拓展打下了堅實的基礎，是國產飛機上天背后的“螺絲釘”。
另辟蹊徑實現“藍天夢”
中國的藍天夢，解構出來就是一個個航飛人的藍天夢。
“小時候我想當飛行員，但是身體原因沒當上，后來想著去航校，能做空乘地勤也不錯，但也沒去成，沒想到最后做了維修和改造航空專用數控設備的工作?！鄙晟贊筛锌瑥淖穳羲{天到做飛機的服務保障工作，還是有點心理落差的。
申少澤在進行設備調試。 航空工業(yè)成飛供圖
但這落差并沒讓申少澤氣餒，經過一段時間的迷茫期之后，申少澤選擇正視自己的工作。
“我英文基礎不太好，我們有很多設備的說明書都是英文的，剛開始接觸的時候很懵?！鄙晟贊砂蛋迪聸Q心，干好工作的第一步就從看懂英文說明做起，“那時候沒有電腦，只能一個單詞一個單詞的翻英文字典，一本字典的皮都快給翻爛了。”
搞懂說明書只是第一步，作為一個新人，在實際操作中申少澤還是有不少問題：“雖然上了幾年學，但學校里學的和實際還是有差別的?！庇辛藛栴}就只能找人盡快解決，這時候他的師傅就成了被他整天“追”著的對象。
“這徒弟是真的煩啊?！彼膸煾蒂軇Π胧强洫劙胧潜г沟母嬖V記者，“2008年他們團隊研究高壓水切割設備的時候，我第一次見到了他是怎么‘黏’人的?！蹦鞘巧晟贊伤趫F隊第一次進行這類的設備的研究改造，也是申少澤完全參與的第一個大的研究改造項目。
“那時候年輕不懂事，想到什么生怕忘記了，就趕緊問師傅，有時候半夜都把他叫起來，沒想到不僅打擾他的休息，還有他孩子也沒能休息好?！毕肫饎偣ぷ鲿r候的事，申少澤至今還對師傅佘劍滿懷歉意。
“我記得，這種事還不止一次，最晚的時候有夜里十一二點，那個點兒給我打電話，我都睡了，硬是給我拽起來?！?佘劍笑著回憶，“不過別說，這讓我壓力也挺大的，身為師傅，有時候被這毛頭小子問倒了也蠻尷尬的，那時候我天天也偷著學呢。”
就是靠著這樣的不斷學習，申少澤逐漸成為了航空數控設備領域的專家，在工作的10年間，為了彌補理論上的不足，他還攻讀了機械設計制造及自動化專業(yè)大學本科和研究生學位。他還參與的“數控激光切割機研制”、“某型號機身框五軸法向制孔技術研究”、“”塔式五軸數控法向自動鉆鉚系統“、提高飛機蒙皮自動鉆鉚效率技術研究”、“龍門式五軸聯動高速銑床改造”以及“數控設備自動上下料系統研制”等多個重點科研項目，承擔了關鍵技術研究任務，解決多項飛機部件數字化裝配難題，獲得了多項科技進步獎及發(fā)明專利。
雖然從事航空數控設備研究，飛機近在咫尺，但是申少澤并不直接接觸飛機，主要和生產制造飛機零部件的數控機床打交道。“如果說造飛機像做菜，那我們就是準備菜刀的?！鄙晟贊尚χ扔鳎爸两裎叶歼€沒跟飛機合過影呢，但我也算是間接地實實現了我的‘藍天夢’吧?！?/p>
飛機制造的“保姆”
事實上，在申少澤所在的團隊中，在工作中沒跟飛機合過影甚至碰過飛機的不在少數，但就是這樣一個團隊，為飛機的整個制造流程提供了可靠的保障，申少澤認為之所以自己和團隊能取得那么多成績，主要是由于良好的團隊學習氛圍。
申少澤在講解自己的工作經驗。 航空工業(yè)成飛供圖
“就像我?guī)煾竸偛耪f的，哪怕是老工人不學習，也很快就會被新人超過去，要有那么一股子壓力感?！鄙晟贊商寡裕呀涢_始帶徒的他也和當年的師傅那樣，不時的被徒弟的問題難住，也在不斷學習。
“這是一種相互總結，相互學習的態(tài)度，這應該是我們團隊最寶貴的財富了?！鄙晟贊烧f，年輕人有年輕人的優(yōu)點，他們這些老員工有老員工的經驗，都有可以相互借鑒的地方，他們團隊的每個人都很注意保留這種積極的態(tài)度。
“我剛工作的時候，師傅就曾代我受過過?！敝两裣肫饋?，申少澤仍然覺得那事是他的工作中一個小轉折點。申少澤剛工作的第一年，他們需要對兩臺設備進行搬遷，由于地基設計的原因，他們反復搬了好幾次，前幾次拆卸的時候，他還很上心，每一處線路都做上了標記，到最后一次，申少澤自認為輕車熟路了，并沒有認真的在搬遷設備上做標記，結果一不小心損傷了設備。
“你怎么做事的！” 佘劍對著申少澤就是一頓罵，申少澤本以為這次少不了被上面批評問責了，結果幾天過去了，除了師傅讓他好好總結，也沒見有人對他提這件事。后來他才知道，雖然罵了他，但是師傅替他承擔了責任。
“年輕人，只要他總結經驗下次別再同一個地方跌倒不就行了。”佘劍告訴記者，罰不是目的，讓他們成長才是目的。
“也就是這次，讓我以后對任何一樣細小的工作都不敢掉以輕心了。”申少澤在那次之后，寫了整整4頁A4的總結交給佘劍，佘劍雖然沒表示什么，但是心里很是高興，“說實話，剛工作的時候我沒少罵他，就怕他不理解，看他都能記住，我高興地很呢?！?/p>
也就是在這樣的團隊氛圍里，申少澤獲得了快速的成長。十年間，申少澤排除各類故障千余項，完成設備搬遷安裝工作百余項，參與課題研制項目近二十項，獲得集團及公司科技進步獎、發(fā)明專利及軟件著作權二十多項。
“現在在航空專用數控設備領域我們經常還要借鑒歐美等發(fā)達國家這方面的經驗，盡管有點小成績，但整體還是任重道遠。”申少澤感慨的說，“希望等到我退休的時候，能看到中國的航空制造能領先全世界！”
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