國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》。

　　提高電力用煤 推進(jìn)煤炭清潔利用

　　《行動(dòng)計(jì)劃》提出，到2020年，全國(guó)煤炭占能源消費(fèi)總量比重下降到58%以下。重點(diǎn)削減非電力用煤，提高電力用煤比例，推進(jìn)煤炭的清潔利用。

　　目前，京津冀及周邊“2+26”城市和汾渭平原地區(qū)散煤消費(fèi)約6000萬(wàn)噸，1噸散煤大氣污染物排放量是1噸電煤的10-15倍?！缎袆?dòng)計(jì)劃》提出，2020年采暖季前,在保障能源供應(yīng)的前提下,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原的平原地區(qū)基本完成生活和冬季取暖散煤替代。

　　中國(guó)工程院院士賀克斌說(shuō)，在過(guò)去的五年的治理過(guò)程當(dāng)中，比如說(shuō)燃煤電廠(chǎng)，已經(jīng)做到了超低排放，大幅度建成了全球最大的清潔煤電體系。但是/散煤在整個(gè)的污染物的排放量的體系中，就顯得越來(lái)越大。特別是秋冬季供暖氣的散煤，成為北方地區(qū)，對(duì)空氣質(zhì)量特別是PM2.5濃度，貢獻(xiàn)最大的一個(gè)指標(biāo)。

　　《行動(dòng)計(jì)劃》提出，到2020年，全國(guó)煤炭占能源消費(fèi)總量比重下降到58%以下。北京、天津、河北、山東、河南五?。ㄊ校┟禾肯M(fèi)總量比2015年下降10%，長(zhǎng)三角地區(qū)下降5%，汾渭平原實(shí)現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。推進(jìn)煤炭集中使用、清潔利用，重點(diǎn)削減非電力用煤，提高電力用煤比例，2020年全國(guó)電力用煤占煤炭消費(fèi)總量比重達(dá)到55%以上。

　　中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員柴發(fā)合說(shuō)，要把增長(zhǎng)的這部分煤炭，大多數(shù)的給它轉(zhuǎn)化成電力，要是我們電力這部分煤炭的消耗，從現(xiàn)在大概50%上升到55%左右，這樣的話(huà)，通過(guò)發(fā)電過(guò)程的污染控制，然后把清潔的電力送給老百姓，直接使用。

　　增鐵路貨運(yùn) 減柴油貨車(chē)使用

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，我國(guó)公路貨運(yùn)占76.8%，鐵路貨運(yùn)僅占7.7%，《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》提出，增加鐵路貨運(yùn)量，減少柴油貨車(chē)使用是治理大氣污染的重要舉措。

　　專(zhuān)家稱(chēng)，從單位貨物周轉(zhuǎn)來(lái)看，公路運(yùn)輸能耗和污染物排放量，分別是鐵路運(yùn)輸?shù)?倍和13倍。根據(jù)大氣細(xì)顆粒物源解析結(jié)果，機(jī)動(dòng)車(chē)特別是柴油車(chē)已經(jīng)成為許多大中城市的首要污染源。因此，調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運(yùn)量，減少柴油貨車(chē)使用是治理大氣污染的重要舉措。

　　中國(guó)工程院院士賀克斌說(shuō)，我們現(xiàn)在在京津冀和周邊地區(qū)84%的貨運(yùn)量，都是通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)?。所以在這些重點(diǎn)地區(qū)提升公路轉(zhuǎn)鐵路的比例。比如說(shuō)鋼鐵，化工，水泥，它的廠(chǎng)區(qū)的運(yùn)輸，那個(gè)大卡車(chē)也是非常大的/直接把最后一公里，就廠(chǎng)區(qū)的主要運(yùn)輸，也要把軌道給他鋪設(shè)進(jìn)去?，F(xiàn)在咱們鐵路總公司跟唐山，已經(jīng)開(kāi)始做這樣的工作，將來(lái)還會(huì)擴(kuò)大到更多的城市。

　　《行動(dòng)計(jì)劃》提出，到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量比2017年增長(zhǎng)30%，其中京津冀及周邊地區(qū)增長(zhǎng)40%、長(zhǎng)三角地區(qū)增長(zhǎng)10%、汾渭平原增長(zhǎng)25%。

　　中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員柴發(fā)合說(shuō)，現(xiàn)在像天津港，從去年就開(kāi)始不接受任何通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)拿禾?，全部都是改成鐵路，那么從這些示范試點(diǎn)的情況來(lái)看確實(shí)環(huán)境效果是非常好的。所以從現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，來(lái)構(gòu)建我們以鐵路為主的國(guó)家物流體系，是一個(gè)長(zhǎng)效的機(jī)制，也需要進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)然后分布實(shí)施。

　　廣泛使用新能源車(chē) 升級(jí)燃油品質(zhì)

　　隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，在很多大中城市，機(jī)動(dòng)車(chē)排放成為重要污染源，《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》提出，將加快推進(jìn)新能源汽車(chē)使用，同時(shí)推進(jìn)燃油品質(zhì)升級(jí)。

　　《行動(dòng)計(jì)劃》提出，加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、出租、輕型物流配送車(chē)輛，使用新能源或清潔能源汽車(chē),重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%；2020年底前,重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車(chē)全部更換為新能源汽車(chē)。

　　中國(guó)工程院院士賀克斌說(shuō)，計(jì)劃要在2020年使新能源車(chē)達(dá)到200萬(wàn)輛。不僅僅是對(duì)我們最近三年改善空氣質(zhì)量有幫助，那么對(duì)未來(lái)我們整個(gè)持續(xù)增加新能源車(chē)的比例，應(yīng)該說(shuō)大的方向是一個(gè)根本性的促進(jìn)作用。

　　同時(shí)，各地制定營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)和燃?xì)廛?chē)輛提前淘汰更新目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃。2020年底前,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛以上。

　　2019年1月1日起,全國(guó)全面供應(yīng)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽柴油,停止銷(xiāo)售低于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油,實(shí)現(xiàn)車(chē)用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”,取消普通柴油標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)等提前實(shí)施。

　　中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員柴發(fā)合生活，這次還關(guān)注到了非道路的移動(dòng)源的控制。包括我們現(xiàn)在使用的一些建筑機(jī)械，基本上都是使用的柴油，污染防治原來(lái)是一個(gè)短板，這次要進(jìn)一步加強(qiáng)，還有對(duì)船的這部分控制，包括內(nèi)陸船舶的控制。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 程瑤