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港珠澳大橋開通“滿月”了
2018-11-26 07:49:38 來源: 人民日報(bào)海外版
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大巴車經(jīng)過港珠澳大橋青州航道橋附近。中新社記者 張煒 攝

  備受矚目的港珠澳大橋上月24日正式通車,在大橋開通滿月之際,交通運(yùn)輸部表示,港珠澳大橋運(yùn)行總體上實(shí)現(xiàn)了“安全、便利、有序、通暢”的預(yù)期目標(biāo)。截至11月20日24時,港珠澳大橋客運(yùn)量共約179萬人,平均每日約6.4萬人次,最高約10.3萬人次。

  安全便利通暢有序

  據(jù)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹,在通行車輛方面,主要呈現(xiàn)三個特點(diǎn):一是大橋通行車輛以客車為主,客車占比97.58%,貨車占比2.42%。其中,穿梭巴士和小客車占比較大,分別達(dá)44.97%和30.54%。二是不停車收費(fèi)比例高。電子不停車收費(fèi)占收費(fèi)車輛的80.22%。三是周末高峰特征明顯。每日通行高峰主要集中在上午10時至12時和下午17時至19時。

  香港特區(qū)政府商務(wù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長邱騰華介紹說,港府一直密切監(jiān)測大橋出入境車流、人流及香港口岸的運(yùn)作。根據(jù)過去幾個周末的經(jīng)驗(yàn),經(jīng)大橋香港口岸入境的旅客人次中,約1/5沒有轉(zhuǎn)乘公共交通工具離開口岸到市區(qū),表明為數(shù)不少的旅客主要目的是體驗(yàn)大橋,并不一定希望進(jìn)入香港,因此特區(qū)政府正與內(nèi)地研究開通大橋東人工島給上述旅行團(tuán)游客,讓他們無需進(jìn)入香港境內(nèi)就可游覽大橋,并從東人工島折返珠?;虬拈T。此外,港府正著手安排在大橋口岸旅檢大樓內(nèi)增設(shè)臨時小型店鋪或攤位,讓旅客可以購買手信。

  針對經(jīng)大橋來港內(nèi)地旅客較多集中在東涌一地的現(xiàn)象,邱騰華建議,未來可開放大橋東人工島,把觀光大橋?yàn)橹鞯膬?nèi)地游客引流。這樣一來,經(jīng)大橋入境香港的內(nèi)地游客將更多傾向過夜或去景區(qū),相信有助于緩解東涌人流過多問題。他希望兩地政府繼續(xù)加強(qiáng)合作與溝通,使大橋旅游團(tuán)日益規(guī)范化,促進(jìn)兩地旅游業(yè)健康發(fā)展。

  為香港旅游帶來機(jī)遇

  邱騰華近日表示,過去4周,經(jīng)港珠澳大橋來港旅行團(tuán)登記總數(shù)由第一周約70團(tuán)上升至最近一周超過700團(tuán)。香港特區(qū)立法會旅游界議員姚思榮說,現(xiàn)在內(nèi)地游客經(jīng)大橋來港人數(shù)超出他此前預(yù)期,預(yù)計(jì)未來走勢將逐漸趨于平穩(wěn)。若能調(diào)整內(nèi)地旅客結(jié)構(gòu),使過夜旅客和當(dāng)天往返旅客人數(shù)比例大致各占一半,將為香港旅游業(yè)及相關(guān)行業(yè)帶來利好。

  姚思榮指出,現(xiàn)在一半以上的內(nèi)地游客仍是當(dāng)天經(jīng)大橋返回內(nèi)地,通過采取措施,若能增加過夜旅客人數(shù),則有助于旅客分流?!皟?nèi)地旅客在香港住一晚或更長時間,去景區(qū)、購物中心、商業(yè)街等地,也將為香港旅游、酒店、餐飲、零售等行業(yè)帶來直接利好?!?/p>

  在姚思榮看來,隨著未來經(jīng)大橋來港的內(nèi)地旅客市場不斷走向成熟,香港的旅行社應(yīng)更加主動地把各區(qū)的“綠色旅游”“文化古跡旅游”“離島旅游”等特色及深度游線路推廣到珠三角地區(qū),把握大橋?yàn)橄愀勐糜螛I(yè)帶來的機(jī)遇。

  業(yè)界對商機(jī)充滿期待

  隨著港珠澳大橋的開通,隨之而來的無限商機(jī)也讓業(yè)界充滿期待。香港美妝零售商莎莎國際主席及行政總裁郭少明說,“莎莎成行成市,要夠人流,生意就好!”高鐵香港段正式通車后,帶動位于西九站的店鋪生意,最近公司又到港珠澳大橋考察環(huán)境及觀察人流,會繼續(xù)研究在高鐵及港珠澳大橋附近開店,預(yù)計(jì)基建項(xiàng)目對香港零售有積極作用。

  三地物流業(yè)也迎來新機(jī)遇。珠海保稅區(qū)南光物流有限公司執(zhí)行董事胡誠認(rèn)為,大橋?yàn)橹楹R齺砹讼愀鄣摹扒迦?。過去珠海和澳門處于物流鏈的末端,大橋的落成為兩地帶來新機(jī)遇,通過發(fā)展跨境電商,促進(jìn)三地跨境物流合作。

  香港《文匯報(bào)》稱,以珠海從香港進(jìn)口免稅貨物為例,從“發(fā)貨—入倉”陸路全程時間較大橋開通前省時60%以上,運(yùn)輸成本下降20%左右。相比利用駁船,把貨物由香港轉(zhuǎn)運(yùn)到珠海,依據(jù)航班及碼頭運(yùn)作情況要耗時1—2天。而經(jīng)大橋,港珠間行車僅需4小時。

  總部位于新加坡的星展集團(tuán)研究部發(fā)布報(bào)告稱,粵港澳大灣區(qū)的地理?xiàng)l件、人口、GDP與未來發(fā)展?jié)摿Χ己芸捎^,若在資本市場、優(yōu)秀大學(xué)及政策等多方支持下,未來應(yīng)有望打造出“東方硅谷”。(張盼

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