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“最北列車”上的“守門員”
2019-02-02 14:21:03 來(lái)源: 新華網(wǎng)
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(新春走基層·圖文互動(dòng))(2)“最北列車”上的“守門員”

2月1日晚,K7039次列車乘務(wù)員萬(wàn)春雨在關(guān)車廂門。 新華社記者 王春雨 攝

(新春走基層·圖文互動(dòng))(1)“最北列車”上的“守門員”

?2月1日晚,K7039次列車乘務(wù)員萬(wàn)春雨在值班“守門”。 新華社記者 王春雨 攝

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  新華社哈爾濱2月2日電 題:“最北列車”上的“守門員”

  新華社記者王春雨、楊喆、齊泓鑫

  關(guān)門,這個(gè)日常生活中最普通不過(guò)的動(dòng)作,在開(kāi)往黑龍江省漠河市的K7039次列車上卻具有特別意義。

  “車廂保溫、乘客用水,全靠守好這道車廂與車廂連接處的門?!?月1日晚,在K7039次列車上值班的乘務(wù)員萬(wàn)春雨,一邊關(guān)門,一邊對(duì)記者說(shuō)。

  怕沒(méi)關(guān)嚴(yán),拉上門后,她又用手試了試說(shuō):“沒(méi)風(fēng)?!边@才返回車廂過(guò)道的邊座坐下。

  地處大興安嶺深處的漠河市位于中國(guó)最北端,這列從哈爾濱始發(fā)開(kāi)往漠河的火車,被稱為“最北列車”。冬季大興安嶺氣溫常常低于零下四十?dāng)z氏度,防寒是確保乘客旅途安全的重要工作。

  夜間乘客穿行車廂時(shí),有的忘記關(guān)門,有的關(guān)門不嚴(yán),如果乘務(wù)員不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理,車廂溫度會(huì)快速下降。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司哈爾濱客運(yùn)段漠河車隊(duì)二組副班車長(zhǎng)張洪宇說(shuō):“這不僅會(huì)讓乘客受凍,有時(shí)候還會(huì)把洗面間的地漏凍住,影響乘客用水?!?/p>

  只有當(dāng)好“守門員”,才是一名合格的乘務(wù)員。為了守好這道“溫暖門”,車隊(duì)要求乘務(wù)員夜間值班期間不休息、不打盹、更不能玩手機(jī),坐在邊座上隨時(shí)關(guān)門。

  “半夜的時(shí)候也會(huì)困”,萬(wàn)春雨略帶靦腆地說(shuō),困的時(shí)候就去干活,打掃衛(wèi)生間,或者拿開(kāi)水燙地漏,忙活起來(lái)就不困了。

  離漠河越來(lái)越近,車外溫度也越來(lái)越低。來(lái)自浙江省寧波市的游客鄧剛指著剛打的熱水說(shuō):“車上很暖和,想喝熱水隨時(shí)都有,就連洗漱都有熱水?!编噭偽迥昵霸择{車到漠河旅游,這次他和家人選擇乘坐火車出行,他說(shuō):“乘火車去感受‘最北的年味’,更安全、更舒適?!?/p>

  中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司哈爾濱客運(yùn)段漠河車隊(duì)二組正班車長(zhǎng)徐敬東告訴記者,這次列車共有乘客700人左右,其中一半以上都是外地游客。列車上28名工作人員的任務(wù),就是讓乘客在通往“最北”的路上,享受到最溫暖的旅途。

  夜色更濃了,不少乘客已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。萬(wàn)春雨又用開(kāi)水沖了一遍地漏,她告訴記者,如果氣溫降到零下四十?dāng)z氏度,每10分鐘就要沖一次。她還高興地說(shuō):“農(nóng)歷臘月二十九,我這一班就結(jié)束了,除夕在家過(guò)年,就是最幸福的事?!?/p>

(新春走基層·圖文互動(dòng))(3)“最北列車”上的“守門員”

?2月1日晚,K7039次列車乘務(wù)員萬(wàn)春雨用熱水燙洗面間的地漏。 新華社記者 王春雨 攝

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 李志強(qiáng)
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