新華社南寧4月14日電（記者林凡詩(shī) 吳思思 郭軼凡）“我們當(dāng)時(shí)上課多么認(rèn)真啊，大家都好年輕。”“看著那個(gè)年代的火車，再看現(xiàn)在的，科技發(fā)展真是太快了?！痹趶V西柳州市柳州機(jī)務(wù)段內(nèi)，呂莎和她許久未見(jiàn)的同事們看著手里的老照片，滿是感慨。

　　呂莎和她的10名同事，有著一個(gè)特殊的身份——廣西第一代女火車司機(jī)。

　　過(guò)五關(guān)斬六將的女子包乘組

　　1977年，呂莎和其他10位女同志從柳州鐵路司機(jī)學(xué)校畢業(yè)，進(jìn)入金城江機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車班實(shí)習(xí)培訓(xùn)，幾個(gè)月后，二十出頭的她們接到了一個(gè)“特殊”任務(wù)——組建柳州鐵路局女子“三八”包乘組。

　　做火車司機(jī)在那個(gè)年代可是個(gè)苦活累活，要熟悉火車的各種操作和緊急應(yīng)對(duì)措施，不僅需要體力更需要腦力。“當(dāng)時(shí)征求我們的意見(jiàn)，我們11名女生都義無(wú)反顧地簽下了同意書(shū)?！眳紊f(shuō)，她們都相信，男同志能做的事情，女同志也一樣可以。

　　這股不服輸?shù)膭抛尅叭恕卑私M的女同志更加刻苦努力，在正式上崗之前的集中教育培訓(xùn)中，她們認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)，苦活累活搶著干?！盀榱藢W(xué)習(xí)一些故障處理方法，在機(jī)車?yán)锩罎L打，臟與累是家常便飯，整個(gè)學(xué)習(xí)節(jié)奏就像打仗一樣?！薄叭恕卑私M成員楊玉珍說(shuō)，這也讓小組的學(xué)員們對(duì)每一根電路、每一個(gè)線號(hào)都倒背如流，造就了她們過(guò)硬的技術(shù)能力。

　　1978年1月，女子“三八”包乘組的姑娘們順利通過(guò)實(shí)習(xí)考核，被分成兩組進(jìn)入運(yùn)用車間。一組登上紅旗車1745機(jī)車，另一組登上1436機(jī)車，正式開(kāi)始了跑車生活。

　　千錘百煉造就“黑玫瑰”

　　呂莎和楊玉珍小組負(fù)責(zé)的是1436機(jī)車，這趟車在金城江和柳州之間運(yùn)行。1978年7月，她們正式當(dāng)上副司機(jī)。副司機(jī)的工作除了在機(jī)車行駛的時(shí)候跟司機(jī)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和信號(hào)應(yīng)答以外，還經(jīng)常要進(jìn)到火車機(jī)器間，檢查設(shè)備運(yùn)行情況。

　　“機(jī)器間噪音大，也很熱，夏天進(jìn)去一下全身就濕透了。”楊玉珍說(shuō)，女司機(jī)心細(xì)，還愛(ài)干凈，每次跑完車，都要進(jìn)行機(jī)車保養(yǎng)，“拿著棉紗柴油，從車頂?shù)降妆P，包括底下的發(fā)動(dòng)機(jī)和輪轂，我們都要擦得干干凈凈?！避囀遣粮蓛袅耍緳C(jī)們身上卻蹭滿了機(jī)油和泥沙，個(gè)個(gè)灰頭土臉，也因此被大家稱為“黑玫瑰”。大家都說(shuō)，每當(dāng)看到特別干凈的車，就知道是女子“三八”包乘組的車。

　　每跟一趟車少則幾小時(shí)多則十幾個(gè)小時(shí)，都要隨時(shí)保持清醒，長(zhǎng)時(shí)間的工作難免會(huì)疲憊，“有時(shí)感到困了我們就吃辣椒。”呂莎說(shuō)，火車司機(jī)隨時(shí)會(huì)備著辣椒，用來(lái)提神。

　　楊玉珍說(shuō)：“換閘瓦、單手接路牌這些男司機(jī)能做到的，我們也絲毫不差?！彼齻?cè)谡{(diào)車作業(yè)中練就了飛乘飛降的功夫，學(xué)會(huì)了單手提重物上機(jī)車、單手成弧線下車的本領(lǐng)，“最后我們把臂力都給練出來(lái)了?！?/p>

　　再聚首，為鐵路發(fā)展點(diǎn)贊

　　1979年1月，柳州鐵路局綜合考慮，取消女子“三八”包乘組。11位女司機(jī)帶著光榮的使命繼續(xù)奮戰(zhàn)在各自的崗位上?！斑@段經(jīng)歷讓我今后不管做什么工作，都是認(rèn)真細(xì)心，特別有責(zé)任感，再苦再累都不怕。”楊玉珍說(shuō)。

　　近日，女子“三八”包乘組的同事們從全國(guó)各地趕到柳州再聚首?！昂诿倒濉眰冸m都已年過(guò)花甲，依舊精神飽滿。在柳州鐵路局動(dòng)車模擬操作間里，“黑玫瑰”們體驗(yàn)了一把動(dòng)車的操作，切身感受到這些年鐵路的變化。

　　“以前我們列車所有區(qū)間的路線，哪里是下坡，什么時(shí)候加速減速，都要背下來(lái)?，F(xiàn)在都由電腦控制，更準(zhǔn)確，司機(jī)輕松多了?！眳紊f(shuō)，現(xiàn)在動(dòng)車運(yùn)行也很平穩(wěn)，她出門交通工具都首選動(dòng)車。

　　1997年，中國(guó)鐵路第一次大面積提速。自1997年至2007年，中國(guó)鐵路歷經(jīng)六次大提速。隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本建成，風(fēng)馳電掣的高鐵正在改變?nèi)藗兊纳?。中?guó)高鐵，已成為中國(guó)走向世界的一張名片。

　　“現(xiàn)在我跟孫子說(shuō)，以前奶奶當(dāng)過(guò)火車司機(jī)，孫子會(huì)很崇拜地看著我，這時(shí)候我感到很自豪?！睏钣裾湔f(shuō)，“更自豪的是鐵路的變遷發(fā)展，它折射出我們祖國(guó)各方面的變化。作為一個(gè)中國(guó)人，我為祖國(guó)的變化而感到自豪?！?/p>

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 郝多