新華社蘭州1月25日電? 題：“鐵娘子”王寶霞的最后一個春運(yùn)

　　新華社記者張文靜、李杰、周圓

　　“在崗一分鐘，干好六十秒”。今年是“鐵娘子”王寶霞在崗守護(hù)春運(yùn)的最后一年，但她依然用最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己。每天提前二十分鐘到崗，準(zhǔn)備工作。

　　春節(jié)前夕，客流攀升。每天共有88趟普速旅客列車途經(jīng)天水火車站。

　　近50歲的客運(yùn)值班員王寶霞不停地忙碌著。從售票廳到驗(yàn)證口，從候車室到站臺間，她事無巨細(xì)，組織旅客、溝通協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置，以確保旅客平安出行。

　　打開手機(jī)軟件，記者看到，在12個小時的值班時間內(nèi)，王寶霞已經(jīng)行走了3萬多步，這相當(dāng)于20多公里的路程。平常穿36碼的鞋子，到了下午，雙腳便開始腫脹。為了不耽誤工作，春運(yùn)期間，王寶霞通常會改穿37碼的鞋子。

　　以不同的身份、不同的工作，守護(hù)春運(yùn)29載?；仡欉^去，王寶霞感慨良多?！拔液丸F路共同成長，見證了鐵路服務(wù)由粗到精、由點(diǎn)到面的全過程?！?/p>

　　1991年，21歲的王寶霞成為中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司天水火車站的一名上水工。在過往列車駛?cè)胲囌竞螅獱幏謯Z秒地完成上水任務(wù)，“立崗、接車、插管、開閥、上水、關(guān)閥、拔管”。

　　白天黑夜，寒來暑往，在列車的背面，在旅客看不到的地方，都留下了王寶霞的足跡。冬日深夜，寒風(fēng)凜冽，呵氣成霜。水滴到衣服上很快就會結(jié)冰，整個人就凍透了。

　　每到春運(yùn)，加開車次多，旅客人數(shù)多，耗水量大，任務(wù)就更重。

　　“天水送甘露，滋潤旅途人?！边@樣的工作，王寶霞干了14年。

　　2005年，王寶霞迎來新身份，從客運(yùn)員做起，面對面服務(wù)旅客。

　　挑戰(zhàn)隨之而來。甘肅省天水市是勞務(wù)輸出大市，每逢春運(yùn)，大批在外務(wù)工、求學(xué)和生活的天水人集中返鄉(xiāng)過年。當(dāng)時還沒有開通高鐵，天水火車站承擔(dān)重要的旅客運(yùn)輸任務(wù)。

　　作為新手，面對熙熙攘攘的人群，王寶霞生怕出錯。但她認(rèn)準(zhǔn)一個道理，“既然在這個崗位上，就要認(rèn)真鉆研，干好工作?！睘榇?，她將所有的工作要點(diǎn)和重點(diǎn)記在本子上，提醒自己對照完成；面對情緒不好的旅客，她換位思考，耐心解釋；遇到棘手的事情，她向前輩虛心請教。

　　業(yè)務(wù)越來越熟練，工作越干越順利。2007年，王寶霞成為一名客運(yùn)值班員。她告訴記者，自己的成長不僅是靠自身努力而得來，更重要的是，得益于中國鐵路日漸完善的服務(wù)體系。

　　曾經(jīng)，面對涌動的人群，王寶霞只能拿著擴(kuò)音喇叭高喊，組織旅客檢票、上下車。自己喊得累，旅客聽著吵。

　　這幾年，火車站硬件設(shè)施升級，配備了智能廣播系統(tǒng)和電子顯示引導(dǎo)屏，有序引導(dǎo)旅客。每個客運(yùn)員也都手持電臺不離手，隨身攜帶“小蜜蜂”擴(kuò)音器，保證及時傳遞消息。

　　王寶霞說：“硬件的改善暢通了春運(yùn)回家路?！?/p>

　　天水火車站原來只有兩個候車室。人一扎堆，環(huán)境吵鬧，春運(yùn)體驗(yàn)極差。無奈時，車站還要搭建臨時風(fēng)雨篷，分散客流。2018年初，天水火車站完成了整體改造，候車室增加為三個，候車面積擴(kuò)大一倍。乘車體驗(yàn)舒適了，旅客的返鄉(xiāng)路更舒心了。

　　見證了春運(yùn)鐵路服務(wù)的溫情變化，王寶霞更加珍惜這份工作。她手把手地將所學(xué)所思教給徒弟，希望他們能夠傳承鐵路人的奮斗精神。

　　她的徒弟、天水火車站客運(yùn)值班員馬燕說：“我剛做客運(yùn)員時，如何接發(fā)列車、什么時候檢票放行，都不熟悉，全靠師傅幫我補(bǔ)課?！?/p>

　　2020年，春運(yùn)如期而至。

　　還是像往常一樣，拿出記事本，王寶霞將點(diǎn)評傳達(dá)事項(xiàng)、加開臨客、站車交接等重點(diǎn)任務(wù)記到本子上，干完一條勾一條。

　　再過7個月，王寶霞就要退休。越接近退休時間，不舍之情越涌上心頭。

　　“在崗一分鐘，干好六十秒”，這是王寶霞秉持的原則。她說，會比之前干得更好，為自己的春運(yùn)時間畫上一個圓滿的句號。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 楊婷