入夜,江鈴汽車集團改裝車股份有限公司內(nèi)燈火通明,員工們依然干勁十足、斗志昂揚。記者依次告別拆裝線、焊裝線、涂裝線、總裝線,每一條線上人們都揮起拳頭,高喊“武漢加油”,讓人淚目。
與病魔較量,拼的是速度,爭的是時間。從正月初一開始,他們連續(xù)加班加點、奮戰(zhàn)多日,向全國疫情防控一線源源不斷輸送著寶貴的負壓監(jiān)護型救護車:向武漢發(fā)送20輛,向黃岡發(fā)送兩輛,向山東發(fā)送7輛,向河南發(fā)送3輛……
12天,288個小時,17280分鐘,這里每一分每一秒都在為生命加油,開足馬力、火速下線53輛救護車,彰顯了無與倫比的“中國速度”;多部門齊心協(xié)力“破障清路”,不斷匯聚共克時艱的“中國力量”;省內(nèi)外數(shù)百家企業(yè)配套協(xié)作、全力戰(zhàn)疫,“中國制造”堅實打底。
“中國速度”—— 像“下餃子”一樣,一天下線10輛
1月23日是大年二十九,接到生產(chǎn)任務后,江鈴發(fā)出了“大戰(zhàn)當前,我們要做戰(zhàn)士”的動員令,緊急啟動準備工作,開年即開工!
疫情就是軍情,生產(chǎn)線也是戰(zhàn)線——
正月初一起,生產(chǎn)車間里夜夜機器轟鳴,員工們堅守在崗位、奮戰(zhàn)在一線。2月1日,首批兩輛負壓救護車下線完成全面檢測,火速馳援武漢,成為最早駛抵武漢的支援救護車。
2月3日9時58分,第二批18輛負壓救護車從南昌發(fā)車,無縫對接“火雷速度”。當天晚上,這批救護車便緊急投入到武漢火神山醫(yī)院的轉院戰(zhàn)斗中。
江鈴汽車集團改裝車股份有限公司副總經(jīng)理羅旻介紹說,截至2月5日,江鈴共生產(chǎn)了53輛救護車交付疫情防控一線,476輛底盤車生產(chǎn)也已完成下線,圓滿完成了國家下達的生產(chǎn)任務。
交付周期壓縮,產(chǎn)品質(zhì)量不能壓縮。江鈴改裝車公司銷售經(jīng)理崔敏說:“只能靠延長每天的工作時間來縮短工期,加班加點是常態(tài)?!贝汗?jié)期間,一線員工堅持早上8點工作到晚上十點,不少人更是吃在廠里、住在廠里。
與病魔競速,就是為生命加油——
李玉華是南昌進賢人,家離廠區(qū)并不算遠,但從大年初一開始便沒回去過,更談不上與家人團圓。盡管如此,他卻說:“當我看到自己參與生產(chǎn)的救護車能在一線派上用場,心里滿滿的是自豪,再辛苦也值得!”
疫情面前,江鈴集團所屬15家救護車上下游企業(yè)的3500多名干部職工已全面復工復產(chǎn)?!懊刻熠s制10臺救護車,像‘下餃子’一樣生產(chǎn),力爭盡快交付一線?!绷_旻說。
不只是救護車,從全省來看,防護口罩、防護服、醫(yī)用手套、救護設備、消殺用品等各類應急物資生產(chǎn)企業(yè)正在加快復工復產(chǎn)。江西省工信廳相關負責人介紹說,截至2月3日,全省醫(yī)用外科口罩生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能恢復率達99.2%,日用防護口罩生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能恢復率達74.9%。
“中國力量”—— 省內(nèi)外兩百多家企業(yè)環(huán)環(huán)相扣
臘月二十九,正準備從南昌回到湖北黃岡老家過年的王亮在九江調(diào)轉了車頭,接到公司大年初一緊急復產(chǎn)的通知后,還沒來得及猶豫,便義無反顧返回工作崗位。
“若有戰(zhàn),召必回”,抗擊疫情,最大的力量是同心合力——
“一部負壓監(jiān)護型救護車下線,要經(jīng)過拆裝、焊裝、涂裝、總裝四大環(huán)節(jié),涉及的零部件企業(yè)兩百多家,環(huán)環(huán)相扣,哪個環(huán)節(jié)都不能掉鏈子?!贝廾襞e例說,揚州一家企業(yè)供應的沖壓件是第一道程序必備的零件,少了它生產(chǎn)就要停擺。為此,省工信部門緊急發(fā)函,協(xié)調(diào)復工生產(chǎn)和物資運輸。
崔敏頗為感慨地說,沒想到揚州企業(yè)初四復工,當晚裝貨發(fā)車,一路暢通無阻,初五就到貨了。正是因為方方面面通力協(xié)作,企業(yè)才能順利完成國家下達的任務。
“從2月1日至今,僅發(fā)出的工作聯(lián)系函就有20多份,協(xié)調(diào)外省企業(yè)近40家,省內(nèi)企業(yè)18家。”江西省工信廳裝備工業(yè)處干部曲波說,為了確保救護車能夠及時生產(chǎn)交付,他和同事們始終和企業(yè)保持密切聯(lián)系,一個問題接一個“破障清路”。
人心齊,泰山移。針對N95口罩、醫(yī)用防護服、負壓救護車、消殺產(chǎn)品等14家重點產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè),江西省工信廳、發(fā)改委、市場監(jiān)管局、人民銀行南昌中支等密切溝通、精誠配合,或派駐廠代表,或出臺優(yōu)惠政策,一套疫情防控的“組合拳”正在發(fā)力。
“中國制造”—— 只要勁頭上來了,很多東西都能解決
走進江鈴汽車集團改裝車股份有限公司廠區(qū),等待總裝交付的救護車整齊排列,頗為壯觀。在眾多救護車中,一款被業(yè)內(nèi)稱為“移動的N95口罩”的負壓監(jiān)護型救護車,在這次新冠肺炎阻擊戰(zhàn)中正發(fā)揮著重要作用。
“所謂負壓,就是通過公司自主研發(fā)的負壓排風凈化裝置,使車內(nèi)氣壓低于車外,空氣只能由車外流向車內(nèi)。借助新風系統(tǒng)讓新鮮空氣進來,同時借助過濾設備對車內(nèi)空氣進行無害化處理,最大限度減少醫(yī)護人員與病人交叉感染?!苯徏瘓F改裝車公司醫(yī)用車產(chǎn)品技術總監(jiān)王亮介紹。
從40多輛負壓監(jiān)護型救護車火速開赴一線,到400多輛底盤車迅速下線,背后是近年來從全省到全國工業(yè)制造體系的不斷完善,生產(chǎn)鏈條的不斷壯大。
“負壓救護車是專用裝備,生產(chǎn)鏈條長,涉及的零部件及材料供應商就有兩百多家?!蓖趿辽钣懈杏|地說,猶記2003年抗擊非典疫情前,全國每年新增救護車總量只有幾百臺,如今這個數(shù)字已經(jīng)翻了數(shù)十倍。
從2005年開始立項到2010年率先獲國家專利,在抗擊甲型H1N1流感等實戰(zhàn)中不斷更新?lián)Q代,江鈴福特全順負壓救護車扭轉了國內(nèi)負壓救護車靠進口的被動局面,以全順輕客為底盤改裝成的救護車占國內(nèi)市場份額達60%。
“江鈴制造”是中國制造成長進步的生動寫照。工業(yè)和信息化部黨組成員田玉龍在2月3日召開的新聞發(fā)布會上介紹,到2月1日,核酸檢測試劑日產(chǎn)量已經(jīng)達到了77.3萬人份,相當于疑似患病者的40倍。全國口罩總體產(chǎn)能是每天2000多萬只,為全球最大,產(chǎn)能在加緊恢復。
當前,疫情防控正是最吃勁的時候,任務依舊艱巨。但正如鐘南山院士所言,“一個勁頭上來了,很多東西都能解決”。(記者余賢紅、陳毓珊)