城市生活一天天復(fù)蘇，公共出行日漸回歸常態(tài)。在全國公交行業(yè)，一件一年一度的大事再次成為焦點——“新能源公交高品質(zhì)線路”開始征集報名。

　　自2016年起，這一由中國交通報社組織主辦的推選宣傳展示活動，以交通運輸部“我的公交我的城”重大主題宣傳活動為依托，以全國新能源公交企業(yè)為主角，已成為公交行業(yè)最具號召力和吸引力的交流、展示平臺之一。

　　新冠肺炎疫情期間，全國超過34萬輛新能源公交車默默承擔公共出行重任。在這一特殊時期啟動的2019年度“新能源公交高品質(zhì)線路”推選宣傳展示也將具有特別意義。

　　入選“高品質(zhì)線路” 全國同行都知道了

　　“我們在網(wǎng)上看到了消息，遵義公交報名?！薄敖B興公交第二公司報名。”“大連公交近期將申報多條線路?！北M管受疫情影響相比往年啟動較晚，2019年度“新能源公交高品質(zhì)線路”征集報名消息在《中國交通報》、中國交通新聞網(wǎng)發(fā)布后，仍受到多方關(guān)注。目前，報名郵箱已收到多家公交企業(yè)的申報材料，還有不少公交企業(yè)通過咨詢電話留言表示已準備報名。

　　記者從遵義公交、紹興公交第二公司報名材料中了解到，兩家企業(yè)所申報線路均為當?shù)貥藯U性的優(yōu)秀公交線路，且在疫情期間仍保持運營。

　　公交企業(yè)為何報名如此踴躍？日前，記者在回訪歷年入選“新能源公交高品質(zhì)線路”的運營企業(yè)時找到了答案。

　　“271路入選2017年度‘新能源公交高品質(zhì)線路’，不僅讓嘉興國鴻公交被全國公交同行熟知，浙江省嘉興市還借此成為2018年交通運輸部‘我的公交我的城’重大主題宣傳活動的舉辦地，吸引了全國30多家媒體的集中報道與關(guān)注?！奔闻d市國鴻公交總經(jīng)理韓一峰笑言，這下子，全國同行都知道嘉興公交了。

　　“西安公交235路入選了2018年度‘新能源公交高品質(zhì)線路’，線路全體職工深知榮譽的‘含金量’，在日常工作中，對安全運營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、車輛衛(wèi)生、車輛機件保養(yǎng)等工作更加重視，2019年還被西安公交集團公司評為高星級線路?！蔽靼补患瘓F235路車隊負責人李俊利說。

　　“‘新能源公交高品質(zhì)線路’可以說是公交行業(yè)的一項至高榮譽，希望這項活動能夠一直辦下去，挖掘出更多讓乘客滿意的新能源公交線路?！贝筮B公交客運集團總經(jīng)理助理張勇說。

　　為公交企業(yè)提供交流平臺

　　“新能源公交高品質(zhì)線路”推選宣傳展示是交通運輸部重大主題宣傳活動“我的公交我的城”的重要環(huán)節(jié)，目前已連續(xù)舉辦三屆，每年分別從全國各地推選出10條“新能源公交高品質(zhì)線路”。過去三年，30家公交運營企業(yè)曾在莊重的授牌儀式上享受高光時刻。然而，“新能源公交高品質(zhì)線路”推選宣傳展示活動的意義遠不止于此。

　　活動舉辦方負責人表示，“我的公交我的城”重大主題宣傳活動和“新能源公交高品質(zhì)線路”推選讓行業(yè)和公眾了解到，不同地域、經(jīng)濟、政策條件下，不同公交企業(yè)主體的新能源線路運營、車輛應(yīng)用案例，同時也為全國公交企業(yè)提供一個交流學習的平臺。

　　每年度“新能源公交高品質(zhì)線路”經(jīng)驗交流會上，多家公交企業(yè)代表分享企業(yè)管理及新能源公交運營經(jīng)驗。深圳市東部公交把握契機，勇于創(chuàng)新商業(yè)模式，率先開展公交供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為深圳公交全面純電動化走出了一條創(chuàng)新發(fā)展之路；遵義公交在做好主業(yè)之余積極發(fā)展輔業(yè)，盤活閑置資產(chǎn)，實現(xiàn)了“多種經(jīng)營、共謀發(fā)展”；臨汾公交通過成本管控、精準核崗定編，以極低的人車比實現(xiàn)了新能源車輛的高效運營……讓記者印象深刻的是，每一年的會場內(nèi)均座無虛席。

　　“經(jīng)驗交流會為我們提供了很多同行企業(yè)的新能源公交運營經(jīng)驗，希望新一年度的活動能夠展現(xiàn)更多氫能源公交車、新能源智能網(wǎng)聯(lián)公交車的運營案例。”青島真情巴士副總經(jīng)理王賢君說，對許多公交企業(yè)而言，這是一次了解當前新能源公交推廣應(yīng)用情況、學習交流行業(yè)優(yōu)秀經(jīng)驗的珍貴機會。

　　檢驗新能源公交推廣應(yīng)用成果

　　2016年，“新能源公交高品質(zhì)線路”推選宣傳展示伴隨2016年“我的公交我的城”重大主題宣傳活動同步啟動，當年年底，全國新能源公交車保有量為16.4萬輛。而在2018年度“新能源公交高品質(zhì)線路”推選時，全國新能源公交車已超過34萬輛。

　　隨著新能源公交車保有量增長，“新能源公交高品質(zhì)線路”推選展現(xiàn)了數(shù)年間新能源公交車輛技術(shù)、性能等方面的進步。

　　2016年度入選線路中，鐵嶺公交109路、拉薩公交24路，見證了新能源公交車在抗寒性能上的技術(shù)突破，實現(xiàn)在高寒地區(qū)的順利運營。

　　2017年度入選線路中，遵義公交11路是新能源公交車在地勢條件復(fù)雜的西南地區(qū)應(yīng)用的典型案例。

　　在2018年度10條“新能源公交高品質(zhì)線路”中，鄭州公交727路是唯一一條應(yīng)用氫燃料電池公交車的線路，實現(xiàn)氫能源公交車先試先行；廣州觀光2路采用雙層純電動公交車，滿足核心商務(wù)旅游區(qū)域大運量、穩(wěn)定可靠的運營需求。

　　這也進一步反映出，近年來，我國新能源公交車技術(shù)和性能進一步提升，并在實際運營中得到檢驗。多位公交運營、客車制造領(lǐng)域?qū)I(yè)人士表示，期待2019年度“新能源公交高品質(zhì)線路”推選活動展現(xiàn)出更新鮮、豐富的行業(yè)一線信息。（中國交通報記者 王慧欣）

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