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“最難掘進(jìn)隧道”大柱山隧道貫通
2020-04-28 18:42:12 來源: 新華網(wǎng)
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(圖文互動)(1)“最難掘進(jìn)隧道”大柱山隧道貫通

大柱山隧道內(nèi)溫度較高,鐵路建設(shè)者靠冰塊降溫(2017年8月31日攝)。新華社發(fā)

  新華社昆明4月28日電(記者丁怡全)4月28日,大(理)瑞(麗)鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展:經(jīng)過12年艱難施工,由中國中鐵一局承建的大柱山隧道貫通。

  大瑞鐵路全長約330公里,東起云南省大理市,西至中緬邊境瑞麗市,是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)重要項目之一。據(jù)中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司介紹,大柱山隧道位于云南省保山市境內(nèi),全長約14.5公里,穿越瀾滄江深大斷裂與保山褶皺帶交界處,被稱為“最難掘進(jìn)鐵路隧道”。

(圖文互動)(2)“最難掘進(jìn)隧道”大柱山隧道貫通

大柱山隧道挖掘面涌水、突泥是常態(tài),鐵路建設(shè)者常常“冒雨”作業(yè)(2018年6月8日攝)。新華社發(fā)

  受地形與地質(zhì)限制,大柱山隧道施工只能從進(jìn)、出口獨(dú)頭掘進(jìn),無豎井、斜井等輔助施工條件,最大獨(dú)頭掘進(jìn)長度達(dá)8.3公里。為解決進(jìn)出口獨(dú)頭掘進(jìn)帶來施工棄碴、通風(fēng)、排水難題,施工人員在正洞左側(cè)30米處,平行建設(shè)了長約14.2公里的平導(dǎo)。

  大柱山隧道掘進(jìn)同時還面臨著“水深”“火熱”的難題。在隧道挖掘面涌水、突泥是常態(tài),單日最高涌水量達(dá)22萬立方米。“先后建設(shè)7座抽水站,56臺大水泵接力,解決‘水深’的問題?!敝需F一局大瑞鐵路項目負(fù)責(zé)人姜棟介紹,隧道內(nèi)高地溫段長期溫度維持在40攝氏度左右,每天每個挖掘面需要12噸冰塊,施工人員每3小時就要輪換一次。經(jīng)過鐵路建設(shè)者12年艱苦施工,“最難掘進(jìn)隧道”全隧實(shí)現(xiàn)貫通。

(圖文互動)(3)“最難掘進(jìn)隧道”大柱山隧道貫通

大柱山隧道內(nèi),鐵路建設(shè)者在40攝氏度的環(huán)境中作業(yè)(2018年12月21日攝)。新華社發(fā)

  云桂鐵路(滬昆客專)云南公司大瑞鐵路指揮部副指揮長曾勁表示,截至目前,大瑞鐵路全線44座隧道已經(jīng)貫通29座。大理至保山段路基工程已經(jīng)完成90%,橋梁工程已完成84%;保山至瑞麗段,路基工程已經(jīng)完成81%,橋梁工程已經(jīng)完成75%。

(圖文互動)(4)“最難掘進(jìn)隧道”大柱山隧道貫通

大柱山隧道挖掘面涌水大,鐵路建設(shè)者劃船查看地質(zhì)情況(2019年3月9日攝)。新華社發(fā)

(圖文互動)(5)“最難掘進(jìn)隧道”大柱山隧道貫通

大柱山隧道內(nèi),鐵路建設(shè)者在填充炸藥(4月23日攝)。新華社發(fā)

(圖文互動)(6)“最難掘進(jìn)隧道”大柱山隧道貫通

大柱山隧道貫通前的最后一次開挖作業(yè)(4月27日攝)。新華社發(fā)

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