新華社倫敦8月7日電(記者張家偉)英國(guó)利茲大學(xué)7日發(fā)布的一項(xiàng)研究顯示,各國(guó)為阻止新冠病毒傳播而實(shí)施的限制性防控措施,雖短期內(nèi)使溫室氣體排放和空氣污染物有所減少,但長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)對(duì)減緩氣候變化的影響微不足道。
該校學(xué)者領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)分析了123個(gè)國(guó)家的人群流動(dòng)數(shù)據(jù),以估算疫情防控措施在2020年2月至6月間對(duì)溫室氣體排放的影響。他們發(fā)現(xiàn),溫室氣體排放的降幅可能在4月達(dá)到峰值,4月份氮氧化物的排放與2015年同期相比減少了30%,這有助短期降溫;但與此同時(shí)二氧化硫排放的下降卻抵消了這一點(diǎn),因?yàn)槎趸蚺欧艤p少會(huì)減弱氣溶膠冷卻效應(yīng),從而推動(dòng)短期升溫。
研究團(tuán)隊(duì)在新一期英國(guó)《自然·氣候變化》期刊上發(fā)表報(bào)告說(shuō),這些防控措施可能使全球氣溫到2030年僅下降0.005至0.01攝氏度。
研究人員還對(duì)疫情后的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)方案進(jìn)行了建模,認(rèn)為如果選擇一種強(qiáng)勢(shì)的綠色復(fù)蘇方案,即采用低碳能源供應(yīng)、保證能效等,未來(lái)可以讓升溫幅度控制在更低水平。
報(bào)告主要作者、利茲大學(xué)的皮爾斯·福斯特教授說(shuō),研究顯示,如果各國(guó)抓住機(jī)會(huì)鼓勵(lì)使用低排放的車輛、公共交通以及自行車,將有助減少交通造成的污染,提升空氣質(zhì)量,緩解全球變暖。
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