9月27日，人們?cè)谙戮€儀式后和“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)合影。新華社記者 戚曉毅 攝

　　新華社長(zhǎng)沙9月27日電（記者史衛(wèi)燕）27日，一臺(tái)最大開挖直徑達(dá)16.07米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)在中國(guó)鐵建重工集團(tuán)長(zhǎng)沙第一產(chǎn)業(yè)園下線。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長(zhǎng)150米，總重量4300噸，這是我國(guó)迄今研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。

　　這是9月27日拍攝的“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。 新華社記者 戚曉毅 攝

　　由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)聯(lián)合研制的16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)取名為“京華號(hào)”，出廠后將參與北京東六環(huán)改造工程建設(shè)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，“京華號(hào)”猶如一條鋼鐵巨龍橫臥車間，高度超過(guò)5層樓，刀盤涂裝從京劇臉譜中提取視覺(jué)元素，外觀鮮明奪目，凸顯北京地域文化特色。

　　中國(guó)鐵建重工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)張帥坤介紹，業(yè)界通常把12米及以上直徑的盾構(gòu)機(jī)稱為超大直徑盾構(gòu)機(jī)，超大直徑盾構(gòu)機(jī)集機(jī)械、電氣、液壓、信息、傳感、光學(xué)等尖端技術(shù)于一體，對(duì)設(shè)備的可靠性要求高。在設(shè)備研制過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)依托以往應(yīng)用成熟的常規(guī)直徑、大直徑盾構(gòu)機(jī)自主設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成技術(shù)，以及系統(tǒng)關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)和加工制造技術(shù)，最終研制成功。

　　這是9月27日拍攝的“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線儀式現(xiàn)場(chǎng)。 新華社記者 戚曉毅 攝

　　“京華號(hào)”應(yīng)用了常壓換刀、伸縮主驅(qū)動(dòng)、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)、高精度開挖面氣液獨(dú)立平衡控制等多項(xiàng)核心技術(shù)；同時(shí)創(chuàng)新搭載了管環(huán)收斂測(cè)量、管環(huán)平整度檢測(cè)、同步雙液注漿等系統(tǒng)裝置，使高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)、高污染的隧道掘進(jìn)作業(yè)轉(zhuǎn)變成相對(duì)安全、高效的綠色施工模式。

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責(zé)任編輯： 尹世杰