新華社北京9月28日電（記者魏玉坤）交通運輸部副部長戴東昌28日在國新辦發(fā)布會上表示，截至2019年底，全國農(nóng)村公路里程已達(dá)420萬公里，實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路；到2020年8月底，已基本實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車。

　　9月28日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，請交通運輸部副部長戴東昌，四川省交通運輸廳廳長羅佳明，云南省交通運輸廳負(fù)責(zé)人王勇，甘肅省交通運輸廳廳長李睿介紹決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅為全面建成小康社會提供堅實交通保障有關(guān)情況，并答記者問。 新華社記者 李鑫 攝

　　脫貧攻堅、交通先行。戴東昌介紹，近年來，交通運輸部注重發(fā)揮交通運輸?shù)幕A(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性作用，多措并舉抓好交通扶貧工作和政策執(zhí)行，交通扶貧取得顯著成效：

　　一是告別“出行難”。加快推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路建設(shè)，2016年至2019年，支持貧困地區(qū)較大人口規(guī)模自然村建設(shè)了約9.6萬公里硬化路，完成約45.8萬公里農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程。

　　二是打通“大動脈”。貧困地區(qū)綜合交通運輸通道網(wǎng)絡(luò)加快形成，曾經(jīng)“山里山外兩重天”的局面徹底改變。2016年至2019年，支持貧困地區(qū)改造建設(shè)了1.69萬公里國家高速公路、5.25萬公里普通國道，縣城基本實現(xiàn)了二級及以上公路覆蓋，許多縣城都通了高速公路。

　　三是暢通“微循環(huán)”。大力推進(jìn)村村通客車，加快推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)和“快遞下鄉(xiāng)”工程，“城貨下鄉(xiāng)、山貨進(jìn)城、電商進(jìn)村、快遞入戶”雙向運輸服務(wù)進(jìn)一步打通。

　　四是走上“致富路”。推動“交通+特色農(nóng)業(yè)+電商”“交通+文化+旅游”“交通+就業(yè)+公益崗位”等扶貧模式發(fā)展，增強貧困地區(qū)的“造血”功能。

　　戴東昌表示，下一步，交通運輸部將繼續(xù)強化部省溝通協(xié)作，全力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，做好脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有效銜接，確保交通脫貧攻堅成果成色足、質(zhì)量優(yōu)。

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責(zé)任編輯： 焦鵬