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摘取造船業(yè)“皇冠上明珠”再進一步 中國首制大型郵輪下塢總裝
2020-11-10 22:12:50 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社上海11月10日電(記者張泉)中國首制大型郵輪H1508塢內(nèi)連續(xù)搭載儀式10日在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司舉行,標志著中國首制大型郵輪建設轉(zhuǎn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝階段,駛?cè)肟傮w建設快車道。根據(jù)計劃,該郵輪將于2023年上半年出塢,2023年年內(nèi)完工交付。

  整船零部件數(shù)量相當于C919大型客機的5倍,全船總電纜布置長度相當于上海至拉薩的距離……大型郵輪是名副其實的巨系統(tǒng)工程,被稱為造船業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”。

  中國首制大型郵輪為Vista級,船體總長323.6米,型寬37.2米,最多可容納乘客5246人,擁有客房2125間;擁有高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域,設有大型演藝中心、餐廳、酒吧、咖啡館、購物廣場、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設施,被譽為移動的“海上現(xiàn)代化城市”。

  巨大的物量背后是錯綜復雜的現(xiàn)場管理和施工次序。外高橋造船首次大規(guī)模采用了“模型下現(xiàn)場”,在網(wǎng)頁端和移動端可以直接查看和旋轉(zhuǎn)每個分段、總段的三維安裝模型,從而更加合理、高效地安排各專業(yè)交叉作業(yè),確保安全施工和建造質(zhì)量。

  據(jù)介紹,中國首制大型郵輪于2019年10月全面進入實質(zhì)性建造階段。新冠肺炎疫情發(fā)生后,外高橋造船克服物資采購、相關流水線建設滯后、國外船東人員無法按時到位等一系列困難,如期實現(xiàn)了塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝。

  外高橋造船相關負責人表示,項目團隊將不斷創(chuàng)新管理模式,通過信息化和區(qū)域化管控手段,全力應對連續(xù)搭載過程中可能出現(xiàn)的各類風險,安全優(yōu)質(zhì)按時完工交付。

【糾錯】 責任編輯: 劉陽
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