新華社北京12月10日電（記者齊中熙）記者從民航局空管局獲悉，12月10日北京時(shí)間零時(shí)，東北地區(qū)空管局率先“對(duì)接”全國(guó)民航流量管理系統(tǒng)，這標(biāo)志著分布在民航局空管局運(yùn)行管理中心、各地區(qū)空管局流量管理室、運(yùn)管中心等多個(gè)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)的流量管理功能，開始步入一個(gè)全新的中央化、統(tǒng)一化、垂直化的流量管理體系。

　　空管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在我國(guó)東北地區(qū)共建有機(jī)場(chǎng)27個(gè)，其中大連、沈陽(yáng)、哈爾濱、長(zhǎng)春四個(gè)機(jī)場(chǎng)相繼實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量千萬(wàn)人次以上，涵蓋各類航路航線136條，其中國(guó)際航路航線81條，國(guó)內(nèi)航路航線55條。2019年，航班日高峰2845架次，2015年至2019年年均航班量增幅達(dá)10.98%。尤其是在“十四五”期間，沈陽(yáng)、大連、哈爾濱、長(zhǎng)春將陸續(xù)擴(kuò)建成雙跑道機(jī)場(chǎng)，中小機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建步伐加快，東北地區(qū)民航將迎來(lái)新一輪重要發(fā)展機(jī)遇期。

　　據(jù)悉，東北地區(qū)空管局作為全國(guó)民航流量管理系統(tǒng)的首家使用單位，以新系統(tǒng)替換了原有“航班協(xié)同放行決策系統(tǒng)”。經(jīng)過兩周的“影子運(yùn)行”，將穩(wěn)步過渡到正式運(yùn)行。隨后，各地區(qū)空管局的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)運(yùn)行工作將按計(jì)劃依次推進(jìn)，預(yù)計(jì)明年5月，全國(guó)流量管理系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，新一代的空中交通管理體系在未來(lái)的運(yùn)行過程中將發(fā)揮“大腦中樞”作用。

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責(zé)任編輯： 王佳寧