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C919

    C919大型客機(jī)(COMAC C919),是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn),與美法等國企業(yè)合作研制組裝的干線民用飛機(jī),于2008年開始研制。C是China的首字母,也是商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個(gè)“9”的寓意是天長地久,“19”代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座。C919大型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程,機(jī)體具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

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C919,國人為何對(duì)你如此期待——寫在國產(chǎn)大型客機(jī)成功首飛之際

C919,國人為何對(duì)你如此期待——寫在國產(chǎn)大型客機(jī)成功首飛之際

2017年5月5日14時(shí)許,上海浦東國際機(jī)場(chǎng)。世界的目光聚焦在一架白色大型飛機(jī)上。啟動(dòng)、滑行,機(jī)頭昂起,直插云霄……我國首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具備國際主流水準(zhǔn)的干線飛機(jī)——C919成功首飛。

C919首飛:中國制造邁出新步伐

C919首飛:中國制造邁出新步伐

C919,這架中國人自主研制的大型客機(jī)5日實(shí)現(xiàn)首飛。這是中國民航業(yè)發(fā)展歷程中的里程碑,意味著中國航空裝備制造水平邁上了新臺(tái)階,是“中國制造”趕超世界強(qiáng)國、參與全球競(jìng)爭(zhēng)的又一例證。

專家:C919結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與波音、空客一致

專家:C919結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與波音、空客一致

我國首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)C919,于5日下午在上海浦東機(jī)場(chǎng)首飛,這讓多年從事結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)的胡震東倍感自豪?!耙苍S輿論更關(guān)注國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),但一架飛機(jī)是由多個(gè)系統(tǒng)組成,其中任何一部分成為短板,也會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)整體品質(zhì)缺陷”,而這其中,C919的“結(jié)構(gòu)強(qiáng)度”設(shè)計(jì)更是重要基礎(chǔ)。

C919首飛成功,共話未來發(fā)展藍(lán)圖

C919首飛成功,共話未來發(fā)展藍(lán)圖

由中國商飛公司研發(fā)的我國新一代大型噴氣式客機(jī)C919今日在上海浦東國際機(jī)場(chǎng)首飛成功。這不僅意味著C919將步入試飛的新階段,向著取證交付的目標(biāo)又邁進(jìn)一大步,更向世界傳遞出中國航空制造業(yè)實(shí)力迅猛發(fā)展的強(qiáng)烈信號(hào)。

新華時(shí)評(píng):C919!一飛沖天的是永不放棄的精神

新華時(shí)評(píng):C919!一飛沖天的是永不放棄的精神

上海飛機(jī)制造有限公司廠區(qū)停放著一架白色涂裝的客機(jī)。這就是1980年首飛的運(yùn)-10。飛機(jī)前的石碑上鐫刻著四個(gè)字——“永不放棄”。從1970年運(yùn)-10立項(xiàng),到2017年5月5日,穿過47年光陰的中國“大飛機(jī)夢(mèng)”里,所有的遺憾與挫折、不屈與奮起、成功與自豪,都凝結(jié)在這四個(gè)字里,隨著C919一飛沖天。

C919大型客機(jī)項(xiàng)目大事記

C919大型客機(jī)項(xiàng)目大事記

上海飛機(jī)制造有限公司廠區(qū)停放著一架白色涂裝的客機(jī)。這就是1980年首飛的運(yùn)-10。飛機(jī)前的石碑上鐫刻著四個(gè)字——“永不放棄”。從1970年運(yùn)-10立項(xiàng),到2017年5月5日,穿過47年光陰的中國“大飛機(jī)夢(mèng)”里,所有的遺憾與挫折、不屈與奮起、成功與自豪,都凝結(jié)在這四個(gè)字里,隨著C919一飛沖天。

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    從1970年我國自主研制的“運(yùn)十”飛機(jī)立項(xiàng),到C919成功首飛,中國人的“大飛機(jī)夢(mèng)”穿越了47個(gè)春秋。它不僅標(biāo)志著中國航空工業(yè)取得重大歷史突破,也是中國創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的重大時(shí)代成果。

    C919結(jié)構(gòu)運(yùn)用先進(jìn)材料超四分之一

        據(jù)中國商飛北研中心強(qiáng)度分析技術(shù)研究部負(fù)責(zé)人胡震東介紹,飛機(jī)設(shè)計(jì)主要有三部分工作,分別是總體氣動(dòng)、機(jī)載系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)。

    國產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛

        記者從中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司了解到,C919首飛預(yù)計(jì)將持續(xù)1個(gè)多小時(shí),飛機(jī)巡航高度約為3000米,巡航速度約為300公里/小時(shí)。

    總設(shè)計(jì)師吳光輝解密你不知道的C919

        “首飛是一款新型飛機(jī)研制的重要節(jié)點(diǎn),我作為設(shè)計(jì)師十分激動(dòng),但同時(shí)我又要不斷提醒自己要冷靜下來,多想一想,首飛中還會(huì)出現(xiàn)什么問題。”吳光輝說。

    掀起C919的“蓋頭”來

        作為首架國產(chǎn)干線飛機(jī),C919一直蒙著神秘的“蓋頭”。少有人知,C919、AG600、ARJ21機(jī)頭都來自同一個(gè)航空制造企業(yè),和波音、空客同等標(biāo)準(zhǔn)制造。

    從運(yùn)-10到C919,三代人的接力

    從運(yùn)-10到C919,三代人的接力

    C919大型客機(jī)(COMAC C919),是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn),與美法等國企業(yè)合作研制組裝的干線民用飛機(jī),于2008年開始研制。[詳細(xì)]

    是他們托起了國之神器

    是他們托起了國之神器

    我國自主研制的國產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛,托舉著中國幾代航空人的夢(mèng)想翱翔藍(lán)天。國產(chǎn)客機(jī)的研制,關(guān)鍵之一是提高先進(jìn)材料應(yīng)用水平。[詳細(xì)]

    C919首飛機(jī)組選拔歷時(shí)一年

    C919首飛機(jī)組選拔歷時(shí)一年

    據(jù)由立巖介紹,中國商飛C919首飛機(jī)組由試飛中心的五名試飛員組成,包括1名機(jī)長、1名副駕駛、1名觀察員與2名試飛工程師。[詳細(xì)]

    訪C919副總設(shè)計(jì)師周貴榮

    訪C919副總設(shè)計(jì)師周貴榮

    在講這話時(shí),周貴榮語氣很驕傲,只是臉色看上去略為有些疲累,這讓記者想起,日前在中國商飛公司員工之間廣泛傳播的一張照片。[詳細(xì)]

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