■關(guān)注馬航失聯(lián)客機(jī)
交通運(yùn)輸部所屬“海巡01”輪19日清晨從新加坡附近海域完成補(bǔ)給啟程,開赴巽他海峽附近水域參與馬航失聯(lián)客機(jī)救援。海上搜尋如同“大海撈針”,記者采訪了隨船前往的上海海事測(cè)繪中心測(cè)量隊(duì)隊(duì)長張良,詳細(xì)介紹船載專業(yè)設(shè)備和搜尋工作。
船載設(shè)備的搜尋工作將分三步進(jìn)行。張良介紹說,“海巡01”輪攜帶專業(yè)設(shè)備抵達(dá)目標(biāo)海域后,將首先使用雷達(dá)、光電系統(tǒng)等船載設(shè)備,廣域搜尋漂浮物、殘骸、航油油跡等疑似目標(biāo)。發(fā)現(xiàn)疑似目標(biāo)后,使用黑匣子搜尋儀、側(cè)掃聲吶、磁力儀等專業(yè)掃測(cè)設(shè)備逐片定點(diǎn)搜尋。最后,如有必要,還將使用水下機(jī)器人對(duì)疑似目標(biāo)進(jìn)行近距離的光學(xué)及聲學(xué)掃描。
張良說,“海巡01”輪攜帶了9大項(xiàng)搜尋設(shè)備,其中2臺(tái)水下機(jī)器人、多波束側(cè)掃聲吶、水下識(shí)別聲吶、水下定點(diǎn)掃描聲吶等都屬國內(nèi)領(lǐng)先,具有相當(dāng)?shù)乃褜?yōu)勢(shì)。
多波束測(cè)掃聲吶
“海巡01”輪攜帶的多波束側(cè)掃聲吶主要用于水下地貌勘測(cè)以及水下目標(biāo)的探測(cè)。搜尋時(shí)用船的吊車將其放入水下,便可以將海底和水體中的漂浮物情況實(shí)時(shí)反饋在屏幕上。張良介紹說,“海巡01”輪攜帶的多波束側(cè)掃聲吶能以20節(jié)的速度連續(xù)探測(cè)寬度400米的海域,垂直探測(cè)可以達(dá)到250米。這套聲吶在20節(jié)的速度下不影響精度,可以達(dá)到精度和效率的平衡。
“不同物質(zhì)回波不一樣,金屬等物體反射比較強(qiáng)。通過影像結(jié)合回波強(qiáng)度來判斷水下情況,相當(dāng)于‘水下B超’?!睆埩颊f。
他也表示,船上使用的電纜有100米,可將聲吶放入水面以下70到80米,因此最多可探測(cè)水深300多米的海域。如果前往千米的深海區(qū)域,由于只是公務(wù)船,沒有重裝設(shè)備,可能會(huì)由于設(shè)備限制而遇到困難。
黑匣子搜尋儀
“黑匣子”是公眾熟悉的航空術(shù)語之一。張良介紹說,飛機(jī)上的黑匣子一般都設(shè)定為入水自動(dòng)啟動(dòng),啟動(dòng)后會(huì)通過其自帶的“水下聲學(xué)定位信標(biāo)”每秒發(fā)射一次脈沖信號(hào),可以傳送3-5公里。這一聲波信號(hào)可以連續(xù)發(fā)射30天,之后信號(hào)逐步減弱。
張良說,如果使用黑匣子搜尋儀就可以聽到黑匣子上的信標(biāo)發(fā)出的“嘭嘭”的信號(hào)音。但與此同時(shí),信號(hào)聲波的傳送和搜尋儀的運(yùn)行也受潮流、流速、地形等影響。
水下聲學(xué)定位和掃描聲吶系統(tǒng)
如果海水清澈,水下的普通成像設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)控。但如果遇到渾濁的海域,水下聲學(xué)定位和掃描聲吶系統(tǒng)就能發(fā)揮重要作用。張良介紹,水下聲學(xué)定位和掃描聲吶系統(tǒng)通常由水下機(jī)器人或者潛水員攜帶下水,通過聲學(xué)設(shè)備,可以實(shí)現(xiàn)在渾濁海水內(nèi)的實(shí)時(shí)定位和成像。
磁力儀
如果發(fā)現(xiàn)海面下的殘骸等物體,首先就要判斷其屬性。張良介紹說,磁力儀主要是通過磁力場(chǎng)大小的不同,來判斷物體屬性。磁力儀在水下5-10米進(jìn)行工作,一般探測(cè)范圍可達(dá)到1千米,但只能探測(cè)鐵磁性物質(zhì)。其中,最容易發(fā)現(xiàn)的就是飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
水下機(jī)器人
張良介紹說,“海巡01”輪攜帶了兩臺(tái)水下機(jī)器人(ROV)。一臺(tái)大型水下機(jī)器人可以下潛600米,另一臺(tái)小型水下機(jī)器人則可以下潛300米。使用水下機(jī)器人可對(duì)疑點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行近距離的光學(xué)及聲學(xué)掃描,在條件允許的情況下還可以進(jìn)行物證取樣。
?。ㄐ氯A社“海巡01”輪3月19日電)
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