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絲路上的“鋼鐵駝隊(duì)”——寫(xiě)在第1000列中歐班列開(kāi)行之際
2015-10-15 20:11:08 來(lái)源: 新華網(wǎng)
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  10月15日,第1000列中歐班列開(kāi)行前,鐵路系統(tǒng)各崗位的工作人員引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)頭與貨物列車(chē)車(chē)廂進(jìn)行安全對(duì)接。當(dāng)日11時(shí)45分,載著筆記本電腦等51個(gè)集裝箱貨物的中歐班列,緩緩駛出重慶團(tuán)結(jié)村站,駛向1.1萬(wàn)公里之外的德國(guó)杜伊斯堡。這是第1000列往來(lái)中國(guó)和歐洲之間的國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)。新華社記者劉潺攝

  連接南北:對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)新推手

  中歐班列越開(kāi)越多,鐵水、鐵空、鐵公聯(lián)運(yùn),開(kāi)始成為形成橫貫東中西、聯(lián)結(jié)南北方的對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊的重要推手。

  8月16日,從廈門(mén)出發(fā)的中歐班列(“廈蓉歐”),載著顯示器、芯片、高檔服飾等商品,開(kāi)始首次“絲路行”。這是廈門(mén)首個(gè)到達(dá)歐洲的班列,也是全國(guó)四大自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)首個(gè)到達(dá)歐洲的班列。

  廈門(mén)中歐班列打通廈門(mén)-成都-新疆-歐洲集裝箱線路,使物流成本降低,廈門(mén)乃至福建的發(fā)展腹地向西大大延伸?!耙粠б宦贰?、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)輻射面和影響力得以擴(kuò)大。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,廈門(mén)中歐班列使廈門(mén)成為連通海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的節(jié)點(diǎn)城市,將大陸、臺(tái)灣與歐洲緊密相連,將中國(guó)東南沿海、東南亞與歐洲緊密相連。譬如,歐洲美食15天直達(dá)廈門(mén),再一天海運(yùn),即可抵達(dá)臺(tái)灣;臺(tái)灣產(chǎn)品通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn),也可直達(dá)歐洲。

  鄭州中歐班列運(yùn)營(yíng)方、鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)公司依托鄭州的鐵路、公路、航空交通樞紐便利條件,以“海-公-鐵”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)模式,吸引部分日本、韓國(guó)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易,實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“海上絲綢之路”的對(duì)接。

  “公路、鐵路、航空無(wú)縫對(duì)接;海港、陸港、絲路沿線信息對(duì)接,打開(kāi)了多式聯(lián)運(yùn)的新局面。目前,鄭州中歐班列輸出的貨物有來(lái)自長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等全國(guó)23個(gè)省份,以及日本和韓國(guó)的轉(zhuǎn)口貨物;回程貨物則覆蓋了德、法、比利時(shí)等十多個(gè)國(guó)家?!标懜酃究偨?jīng)理趙文明說(shuō)。

  利用交通優(yōu)勢(shì),開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn),鄭州中歐班列越開(kāi)越密:從2013年7月首列開(kāi)行,鄭州中歐班列已從經(jīng)阿拉山口口岸出境一條線路、到經(jīng)阿拉山口口岸和二連浩特口岸兩條線路出境,從每月開(kāi)行一班到每周去程3班、回程2班……

  依托班列,哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等沿線國(guó)家的鐵路或物流企業(yè)分別與陸港公司成立合資公司,開(kāi)展物流和貿(mào)易合作。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 白羽
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