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調(diào)查顯示:底盤(pán)鋼板未達(dá)標(biāo)導(dǎo)致日本新干線車(chē)體出現(xiàn)裂縫
2018-03-01 10:06:45 來(lái)源: 新華網(wǎng)
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  新華社東京3月1日電(記者王可佳 姜俏梅)根據(jù)西日本鐵路公司2月28日公布的調(diào)查結(jié)果,列車(chē)制造商川崎重工生產(chǎn)的底盤(pán)鋼材厚度未達(dá)標(biāo)導(dǎo)致去年底新干線列車(chē)車(chē)體出現(xiàn)裂縫。

  2017年12月,西日本鐵路公司東海道·山陽(yáng)新干線“希望34號(hào)”由博多出發(fā)開(kāi)往東京,列車(chē)員在13號(hào)車(chē)附近聞到異味并聽(tīng)到地板下面有奇怪聲響。經(jīng)查后發(fā)現(xiàn)13號(hào)車(chē)齒輪箱附近漏油,底盤(pán)出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)14厘米的裂縫。

  西日本鐵路公司2月28日在記者會(huì)上說(shuō),川崎重工在生產(chǎn)時(shí)對(duì)底盤(pán)框架的鋼材進(jìn)行了削減厚度的不當(dāng)操作,致使其實(shí)際厚度低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),鋼材強(qiáng)度出現(xiàn)問(wèn)題。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求此處鋼材厚度為8毫米,而實(shí)際厚度最小值僅為4.7毫米。

  西日本鐵路公司副社長(zhǎng)平野賀久說(shuō),川崎重工本不應(yīng)該進(jìn)行這一恐會(huì)降低鋼材強(qiáng)度的操作。經(jīng)查后發(fā)現(xiàn),西日本鐵路公司所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品中還有100個(gè)底盤(pán)鋼材厚度不達(dá)標(biāo),今后將依次更換。

  日本東海鐵路公司當(dāng)天也發(fā)布消息說(shuō),該公司也發(fā)現(xiàn)川崎重工生產(chǎn)的列車(chē)底盤(pán)中有46個(gè)鋼材厚度未達(dá)標(biāo),已在去年12月底前完成更換。

  川崎重工當(dāng)天召開(kāi)記者會(huì),承認(rèn)部分產(chǎn)品未達(dá)標(biāo)準(zhǔn),承諾積極協(xié)助相關(guān)鐵路公司更換產(chǎn)品并向公眾致歉。

  日本媒體分析認(rèn)為,本次產(chǎn)品不合格事件或?qū)?duì)川崎重工在海外的事業(yè)產(chǎn)生重大影響。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 馮文雅
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