新華社布魯塞爾５月３０日電 財經(jīng)觀察：貿(mào)易領域矛盾疊加或致美歐嫌隙加深

　　新華社記者帥蓉　田棟棟

　　美國對歐盟鋼鋁關稅臨時豁免即將到期，歐盟官員表示，如果美國對歐盟鋼鋁產(chǎn)品出口實施配額限制，歐盟將“立即”采取相應反制措施。此外，特朗普政府近日對進口汽車及零配件啟動所謂的“２３２調(diào)查”，直指德國汽車產(chǎn)業(yè)。專家認為美歐貿(mào)易領域矛盾疊加，或致未來雙方嫌隙加深。

　　歐盟貿(mào)易委員馬爾姆斯特倫２９日在歐洲議會全會上表示，她預計６月１日美國對歐盟鋼鋁關稅臨時豁免到期后，美國將決定對歐盟鋼鋁產(chǎn)品出口實施配額限制。她表示，屆時歐盟將實施反制措施，對美國部分進口產(chǎn)品加征關稅，加征關稅的產(chǎn)品類別將從先前公布的一份清單中挑選，但會低于此前設定的稅率水平。

　　“歐盟未來的行動方針取決于美國對歐盟出口所采取措施的性質(zhì)和嚴重性，以及對歐盟產(chǎn)業(yè)的損害程度?！彼f。此外，歐盟還將在世界貿(mào)易組織（ＷＴＯ）發(fā)起法律行動。

　　特朗普３月８日宣布，由于進口鋼鋁產(chǎn)品危害美國“國家安全”，美國將對進口鋼鐵和鋁產(chǎn)品分別征收２５％和１０％的關稅。此后，美國將對歐盟等貿(mào)易伙伴的鋼鋁關稅豁免期限延長到６月１日。為反制美國加征關稅舉措，歐盟于３月１６日公布一份報復清單，擬對包括農(nóng)產(chǎn)品、服裝、化妝品、煙酒、船只、摩托車等幾十種價值達６４億歐元的美國對歐出口產(chǎn)品征收最高２５％的稅率。

　　其間，歐盟一直與美方保持密切溝通，強調(diào)歐盟愿意與美國協(xié)商談判美方關切的問題，但前提是首先獲得鋼鋁關稅永久豁免。

　　歐盟領導人５月中旬達成一致，同意鋼鋁關稅得到永久豁免后，愿意與美方就其重點關切的汽車關稅、液化天然氣出口、政府采購、以及ＷＴＯ改革等議題展開討論。但隨后，馬爾姆斯特倫對媒體說，美方認為歐盟的提議“不足以”給予其充分理由來永久豁免針對歐盟的鋼鋁關稅。

　　歐盟智庫歐洲政策研究中心主任丹尼爾·格羅斯分析認為，ＷＴＯ改革對于理性的世界才有意義，對于奉行“美國優(yōu)先”和單邊主義的特朗普可能并沒有那么令人感興趣。在液化天然氣貿(mào)易方面，歐盟增加進口符合美方利益，但美國真實的目的可能是迫使歐盟減少從俄羅斯進口，不幸的是，歐盟機構并不能改變私人企業(yè)的決定，而俄羅斯的天然氣比美國液化天然氣便宜。

　　一波未平，一波又起。美國商務部２３日在特朗普的指示下宣布對進口汽車及零配件啟動所謂的“２３２調(diào)查”，來評估進口汽車及零配件對美國國家安全的影響。瑞典咨詢機構“二十一世紀新前線”創(chuàng)始人丹尼斯·帕姆林對新華社記者表示，特朗普政府決定以“國家安全”為名啟動對汽車及零配件進口調(diào)查是危險的。他說，就傳統(tǒng)國家安全角度而言，這些產(chǎn)品進口并沒有帶來威脅。相反，各國間的相互信任，能為維護國家和世界安全作出貢獻?？上乩势照e誤的方向前進。

　　歐洲國際政治經(jīng)濟研究中心主任弗雷德里克·埃里克松說，如果美國加征汽車關稅，將會產(chǎn)生雙邊貿(mào)易的連鎖反應，破壞汽車生產(chǎn)價值鏈。其惡劣影響遠遠大于鋼鋁關稅。

　　歐盟委員會副主席卡泰寧２４日對媒體表示，美國再次啟動“２３２調(diào)查”“很難以理解”。

　　德國汽車業(yè)對此表示擔憂，認為美方此舉可能給德國汽車業(yè)造成重大損失。德國汽車業(yè)管理中心主任斯特凡·布拉策爾說，一旦美國實施進口汽車高關稅，將危及德國汽車行業(yè)銷售和利潤。據(jù)專家估計，美國一旦實施高關稅，將給德國汽車業(yè)造成上億歐元損失。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，美國在鋼鋁關稅、汽車關稅等敏感領域連續(xù)敲打歐盟，或致歐盟深刻反思特朗普政府的保護主義和單邊主義及其“美國優(yōu)先”政策給歐盟帶來的危害，未來美歐矛盾或會因此加劇。

“豁免”期限明日到期，美歐貿(mào)易戰(zhàn)一觸即發(fā)

美歐或難再親密

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責任編輯： 侯強 馬俊卿