這是11月18日航拍的巴拿馬運河佩德羅米格爾水閘。它有“黃金水道”之稱，被看作世界貿(mào)易的晴雨表；它像一條銀鏈連接中美洲和南美洲，溝通太平洋與大西洋。它就是與中國有著百年情緣的巴拿馬運河。新華社發(fā)（毛里西奧·巴倫蘇埃拉 攝）

　　新華社巴拿馬城11月30日電 通訊：巴拿馬運河的中國情緣

　　新華社記者蘇津

　　它有“黃金水道”之稱，被看作世界貿(mào)易的晴雨表；它像一條銀鏈連接中美洲和南美洲，溝通太平洋與大西洋。它就是與中國有著百年情緣的巴拿馬運河。

　　1854年3月30日，一艘名為“海巫號”的帆船抵達巴拿馬，船上載有數(shù)百名華人，他們作為首批“契約華工”來這里參與巴拿馬兩洋鐵路建設(shè)。此后10多年內(nèi)，先后有約2萬名華工陸續(xù)來到巴拿馬參與鐵路興建。

　　1881年，巴拿馬運河工程動工；1914年，運河竣工。資料顯示，在這前后30年間，近萬名華工先后被運河公司通過各種手段從中國招來開鑿運河，其間有數(shù)百人喪生。

　　為紀念華工在開鑿運河中所作貢獻，巴拿馬人特意在當(dāng)初運河工程難度最大的地方，修建了一座“契約華工亭”，以表示對廣大華工的敬意。

　　如今，許多當(dāng)年華工的后代生活在這片他們祖先為之流過血與汗的土地，成為巴拿馬這個有著“民族熔爐”之稱國度的一員。中國悠久的傳統(tǒng)文化和習(xí)俗也成為年輕的巴拿馬共和國多種族文化的一部分。

　　2004年，巴拿馬政府宣布每年3月30日為“全國華人日”，肯定華人對巴拿馬經(jīng)濟和社會發(fā)展的貢獻。運河太平洋一端的美洲大橋邊，也立起一座華人抵達巴拿馬的紀念碑，成為巴拿馬觀光旅游的景點之一。

　　2016年6月26日，巴拿馬運河擴建工程全部竣工，百年運河重獲新生。中國貨輪“中遠海運巴拿馬”號有幸成為竣工后通過巴拿馬運河的第一艘貨輪。選擇中國貨輪首航，凸顯了巴方對中國海運物流業(yè)的重視。

　　多年的經(jīng)貿(mào)往來和人文交流為雙邊關(guān)系進一步發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。2017年6月，中巴兩國政府宣布建立外交關(guān)系，兩國關(guān)系進入新時代。

　　建交后，兩國高層互動頻繁，雙方在各個領(lǐng)域合作發(fā)展勢頭強勁，簽署了20多項合作協(xié)議。中巴還簽署了關(guān)于共同推進“一帶一路”建設(shè)的諒解備忘錄。

　　大批中國企業(yè)來到巴拿馬，也給圍繞巴拿馬運河的設(shè)施建設(shè)和完善帶來了技術(shù)、資金和管理等方面機遇，為運河的中國情緣再次添上濃重的一筆。

　　隨著“一帶一路”在巴拿馬展開，運河作為中巴兩國關(guān)系的紐帶作用將不斷得到加強，兩國人民也將從政治、經(jīng)濟、文化和人文合作與交流中得到越來越多實惠。勤勞智慧的兩國人民將繼續(xù)書寫中國和巴拿馬運河百年故事的嶄新篇章。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 唐斕