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　　新華社北京１２月２２日電（記者孔祥鑫）記者２２日從北京市發(fā)展改革委獲悉，北京實(shí)行的公交地鐵價格動態(tài)調(diào)整機(jī)制，今年不啟動。地面公交和軌道交通的調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價周期累計(jì)。

　　據(jù)介紹，相關(guān)政策對外公布的時間一般都放在１２月，主要考慮動態(tài)調(diào)整以年度為調(diào)整周期，且需與軌道交通新線開通做好銜接，一并考慮售檢票系統(tǒng)的調(diào)測試和票價標(biāo)識更新等工作。２０１８年是否啟動，需在相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對外公布后，根據(jù)具體測算情況和明年公共交通運(yùn)營實(shí)際，多方聽取意見、綜合平衡后再行確定。

　　北京市現(xiàn)行的公共交通票價是２０１４年制定的。２０１４年，為提高公共交通定價政策的透明度，增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展活力和可持續(xù)發(fā)展能力，參照國內(nèi)外票價管理經(jīng)驗(yàn)，出臺了《北京市城市公共電汽車和軌道交通價格動態(tài)調(diào)整辦法》，建立了公共交通價格動態(tài)調(diào)整機(jī)制。

　　按照機(jī)制要求，北京市實(shí)行政府定價管理的城市公共電汽車和軌道交通價格以年度為周期，根據(jù)價格調(diào)整公式，定期進(jìn)行測算調(diào)整。當(dāng)平均票價調(diào)整幅度大于等于０．１元時，啟動年度調(diào)價。未達(dá)到上述啟動條件時，當(dāng)年不做調(diào)整，納入下一周期累計(jì)。

　　據(jù)了解，年度調(diào)整主要考慮公共交通企業(yè)人工成本、動力成本和其他可變成本的變動情況，及其權(quán)重（人工成本占５０％，動力成本占２０％，其他成本占３０％）。

　　按照票價動態(tài)調(diào)整辦法測算，２０１７年的公交地鐵票價都達(dá)到了漲價的啟動點(diǎn)。２０１７年地面公交平均調(diào)價幅度應(yīng)為０．１元（其中，２０１７年當(dāng)年平均票價調(diào)整幅度為０．０７元，２０１５年和２０１６年應(yīng)累加合計(jì)０．０３元），達(dá)到動態(tài)調(diào)整的啟動點(diǎn)（０．１元）。但考慮到近年來北京市地面公交客運(yùn)量呈逐年下降態(tài)勢，為保持地面公交票價對短途出行客流的吸引力，在多方聽取意見后決定，今年暫緩啟動地面公交票價動態(tài)調(diào)整，地面公交的票價調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價周期累計(jì)。

　　２０１７年軌道交通平均調(diào)價幅度應(yīng)為０．６７元（其中，２０１７年當(dāng)年平均票價調(diào)整幅度為０．２８元，２０１５年和２０１６年應(yīng)累加合計(jì)０．３９元），達(dá)到動態(tài)調(diào)整的啟動點(diǎn)（０．１元）。但考慮北京市軌道交通仍在大規(guī)模建設(shè)，新線仍在陸續(xù)開通，客流尚不穩(wěn)定，在多方聽取意見后研究決定，今年暫緩啟動軌道交通票價動態(tài)調(diào)整，軌道交通的票價調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價周期累計(jì)。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 王萌萌