新華社青島12月8日電 題：山東藍村鎮(zhèn)：制鞋名鎮(zhèn)變身“陸港新城”
新華社記者蘇萬明
12月4日無人機拍攝的藍村鎮(zhèn)“電商小鎮(zhèn)”園區(qū)。2018年9月，藍村鎮(zhèn)被正式批復為首批“山東省電商小鎮(zhèn)”。目前，這里已有50余家企業(yè)入駐，預計年交易額將超過10億元。新華社記者李紫恒攝
山東省青島市即墨區(qū)藍村鎮(zhèn)，40多年前民間就開始興起制鞋業(yè)，并曾以“江北皮鞋第一鎮(zhèn)”聞名。當?shù)厝嗽院赖胤Q，平均每10位中國人中就有1位穿藍村皮鞋。
斗轉(zhuǎn)星移。隨著我國改革開放的推進，制鞋名鎮(zhèn)華麗變身，成為以皮鞋制造業(yè)和紡織服裝業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為支撐、以軍民融合新材料和軌道交通等先進制造業(yè)為引領、以商貿(mào)物流和跨境電商產(chǎn)業(yè)為特色的國際化“陸港新城”。
藍村鎮(zhèn)“發(fā)跡”于制鞋作坊，輝煌時期，小鎮(zhèn)年產(chǎn)鞋1億多雙，鎮(zhèn)上家家戶戶與制鞋業(yè)有關聯(lián)，并帶動了紡織等產(chǎn)業(yè)。
然而，人力成本的增加，作坊式的生產(chǎn)方式，讓藍村皮鞋和紡織業(yè)慢慢沉寂，很多企業(yè)一度淪為外國品牌的“代工廠”。
藍村鎮(zhèn)建設規(guī)劃展廳內(nèi)展示的“國際陸港核心區(qū)”沙盤模型（12月4日攝）。 新華社記者李紫恒攝
“企業(yè)利潤薄，工人工資低，還給當?shù)貛砦廴镜葐栴}。”藍村鎮(zhèn)民營企業(yè)雪達集團創(chuàng)始人張世安回憶起來，唏噓不已。
“窮則思變”。近年來，藍村人認準了科技創(chuàng)新，沉下心咬牙堅持科技攻關，重塑了皮鞋制造業(yè)和紡織服裝業(yè)，并發(fā)展了軌道交通、軍民融合新材料等先進制造業(yè)。
老樹發(fā)新芽，“代工廠”終于成了高端制造業(yè)“創(chuàng)新地”。目前藍村鎮(zhèn)內(nèi)企業(yè)有1000多家，其中規(guī)上工業(yè)企業(yè)46家。
雪達集團近年來先后成功研制了改性亞克力、牛奶絨、云母纖維、石墨烯內(nèi)衣等新產(chǎn)品，先進技術多次獲得國家專利和國家級科技進步獎，產(chǎn)品出口到日韓、歐美等地區(qū)?！把┻_近幾年的發(fā)展成就，遠遠超越了前幾十年?！睆埵腊舱f。目前，雪達集團又在開發(fā)大規(guī)模私人定制產(chǎn)品。
藍村鎮(zhèn)民營企業(yè)雪達集團創(chuàng)始人張世安在樣品室向記者介紹企業(yè)新研發(fā)的石墨烯內(nèi)衣（12月4日攝）。? 新華社記者李紫恒攝
國產(chǎn)大飛機C919座椅套、全國鐵路動車餐車座椅、全球軌交行業(yè)最高阻燃級別座椅……一系列產(chǎn)業(yè)“新芽”，正在藍村成長。
成立于2015年的青島云路先進材料技術有限公司，則通過技術研發(fā)，打破了日本企業(yè)非晶帶材技術壟斷，成為國內(nèi)唯一一家單條線生產(chǎn)能力達萬噸級的企業(yè)，非晶帶材國內(nèi)外市場占有率分別達到50%和35%以上，大大降低了國內(nèi)家電企業(yè)的制造成本。
以云路公司為主體，正在建設的中航發(fā)軍民融合新材料產(chǎn)業(yè)園，占地137畝，目標產(chǎn)值過百億元，將成為全球領先的非晶帶材生產(chǎn)基地。
今年10月29日，藍村軌道交通產(chǎn)業(yè)園又正式奠基，將建設成為青島軌道交通產(chǎn)業(yè)設備維修保養(yǎng)、核心零部件制造、軌交配套產(chǎn)品生產(chǎn)等功能完整的軌道交通產(chǎn)業(yè)園。
兩名工人從青島云路先進材料技術有限公司成品車間經(jīng)過（12月4日攝）。新華社記者李紫恒攝
藍村鎮(zhèn)地處青島地理幾何中心，交通發(fā)達。目前，藍村瀕臨膠東、流亭兩個青島空港樞紐，膠濟、青榮、藍煙3條鐵路以及規(guī)劃中的地鐵16號線貫穿域內(nèi)，青銀、青新、青威3條高速在此交匯。
藍村鎮(zhèn)黨委書記、青島國際陸港管理委員會主任周遵賢說，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的呼喚，區(qū)位的先天優(yōu)勢，發(fā)展海陸空鐵“四港聯(lián)動、多式聯(lián)運”，將藍村打造成服務產(chǎn)業(yè)、配套完善、宜業(yè)宜居的國際化“陸港新城”，已經(jīng)水到渠成。
青島港即墨港區(qū)2017年7月在藍村掛牌運營；2017年10月16日，由藍村直通青島港前灣港區(qū)的鐵路專列——即（墨）黃（島）班列正式開通。藍村正式成為“青島港”的一部分，即“陸上青島港”，成為青島首個集貨物查驗、通關、集散、分撥于一體的口岸型內(nèi)陸港區(qū)。
新即墨濟鐵綜合物流園開發(fā)部部長姜金群（左）向來賓介紹園區(qū)建設情況（12月4日攝）。物流園一期工程2018年底將建成完工，到時，進出青島市區(qū)的大宗生產(chǎn)生活資料都將在這里分撥集散。 新華社記者李紫恒攝
截至今年8月份，即黃班列累計發(fā)送457列，運送箱量14309車，一批批輪胎、紡織品、膠合板，從這里銷往歐美、中東、東南亞等國家和地區(qū)。
2018年9月，藍村鎮(zhèn)又被正式批復為首批“山東省電商小鎮(zhèn)”。目前，這里已有50余家企業(yè)入駐，預計年交易額將超過10億元。
12月4日無人機拍攝的藍村鎮(zhèn)。目前藍村鎮(zhèn)內(nèi)企業(yè)有1000多家，其中規(guī)上工業(yè)企業(yè)46家。? 新華社記者李紫恒攝
即墨濟鐵綜合物流園里，工人們熱火朝天地鋪設專用線鐵軌。濟鐵綜合物流園是中國鐵路總公司批準的全國42處鐵路物流節(jié)點之一，總投資12.78億元，總占地3471畝。一期工程主要建設小汽車作業(yè)區(qū)、笨大貨物辦理區(qū)、集裝箱辦理區(qū)、公鐵聯(lián)運物流區(qū)、城市配送區(qū)、鋼材流通加工區(qū)以及綜合服務中心。“一期工程年底將完工。到時，進出青島市區(qū)的大宗生產(chǎn)生活資料都將在這里分撥集散。”物流園開發(fā)部部長姜金群說。
周遵賢說，即墨區(qū)已將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為國際“陸港新城”的主攻方向。隨著青島港即墨港區(qū)、濟鐵綜合物流園、華駿物流園、安吉汽車貿(mào)易生態(tài)園、跨境電商小鎮(zhèn)、臨空經(jīng)濟區(qū)等功能板塊進一步發(fā)揮效用，藍村鎮(zhèn)國際物流樞紐體系日益完善。
